Mercedes-Benz: CLA-EV-China-Flop mit unter 5.000 Verkäufen
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) gerät in China bei der Elektro-Offensive zunehmend unter Druck. Wie die chinesische Nachrichtenplattform Jiemian berichtet, fallen die Verkaufszahlen des rein elektrischen CLA, der erst im November 2025 auf den Markt kam, deutlich hinter die Erwartungen zurück. Der deutsche Hersteller hat seit Februar 2025 bereits zwei Entlassungswellen in China durchgeführt, ausgelöst durch schrumpfende Gewinne und sinkende Verkaufszahlen.
Der elektrische CLA: Ein Flop trotz moderner Technik
Der CLA EV wurde als „effizientestes und intelligentestes Modell" von Mercedes-Benz angepriesen. Er verfügt über die MB.OS-Architektur mit Integration des Doubao-Sprachmodells von ByteDance sowie ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem, das gemeinsam mit Momenta entwickelt wurde. Trotz einer 800-Volt-Architektur, einer um 40 Millimeter verlängerten Radachse (nur für China) und einem 60-kWh-LFP-Akku (in der 260 L genannten Einstiegsvariante) konnte das Modell nicht überzeugen.
Die Verkaufszahlen von Februar bis Mai 2026 lagen bei lediglich 21, 358, 52 und 161 Einheiten pro Monat. Insgesamt wurden weniger als 5.000 Fahrzeuge abgesetzt. Branchenkreisen zufolge erwägt Mercedes-Benz, die Produktion des Elektro-CLA auszusetzen, um die hohen Lagerbestände abzubauen und Kapazitäten für den kommenden elektrischen GLC freizumachen. Der Einstiegspreis für den CLA 260 L beträgt ca. 29.300 € (ca. 229.000 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Elektro-GLC als letzte Hoffnung
Alle Hoffnungen ruhen nun auf dem rein elektrischen GLC, dem ersten Modell auf der neuen Mercedes-Elektroplattform MB.EA. Das SUV feierte im April auf der Auto China in Peking Premiere und soll offiziell am 8. Juli 2026 auf den chinesischen Markt kommen. Der Vorverkauf startet bei ca. 44.700 € (ca. 349.000 Yuan).
Die technischen Daten des elektrischen GLC:
- Antrieb: 800-Volt-Architektur mit eATS 2.0-Elektroantrieb (Heckantrieb oder Allrad)
- Innenraum & Technik: 39,1 Zoll großes MBUX-Hyperscreen-Display, KI-Sprachassistent, serienreife Level-3-Funktionen für autonomes Fahren (SAE-Klassifikation)
- Maße: Radstand auf 3.027 Millimeter verlängert
Analysten bleiben skeptisch. Der chinesische Automarkt durchlebt derzeit eine deutliche Korrektur: Der chinesische Pkw-Verband CPCA senkte seine Jahresprognose von einem Minus von einem Prozent auf nun elf Prozent – ein Rückgang um fast 2,6 Millionen Fahrzeuge. Der Elektro-GLC trifft auf den kommenden BMW iX3 (basierend auf der Neuen Klasse-Plattform) und den Audi Q6L e-tron mit Huaweis Qiankun-Fahrassistenzsystem. Auch heimische Rivalen von AITO (问界), Li Auto (理想), NIO (蔚来), Leapmotor und XPeng (小鹏) verbuchen weiterhin hohe Auftragseingänge.
In den vergangenen zwölf Monaten sanken die monatlichen Verkäufe von Mercedes in China durch einen drastischen Einbruch bei Verbrennern. Im Mai 2026 wurden nur 25.699 Fahrzeuge abgesetzt – ein Minus von 34,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat.
Der CLA EV ist in Deutschland als CLA 250+ EQ Technology (ab ca. 46.000 €) und CLA 350 4MATIC EQ Technology erhältlich – allerdings mit anderer Ausstattung. Der Elektro-GLC kommt voraussichtlich 2027 als Mercedes-Benz GLC mit EQ-Technologie nach Europa. Die in China berichteten Absatzprobleme sind ein Warnsignal für das gesamte Modellprogramm.
