Chery Tiggo 8: 7.500 km Rallye ohne Ausfall
Chery (奇瑞) hat bei der Taklimakan-Rallye („China-Rallye“) einen serienmäßigen Tiggo 8 über 7.500 km durch Sand und Hitze gesteuert – ohne technische Pannen. Das Rennen zählt zu den härtesten Offroad-Events weltweit; die Durchfallquote lag bei über 40 %. Chery nutzt diesen Erfolg, um die Zuverlässigkeit seiner Modelle zu unterstreichen – ein Signal für wirtschaftlich unsichere Zeiten.
Warum Chery auf Motorsport setzt
Statt reiner Lifestyle-Werbung verfolgt Chery eine „Überlebensnarrative“: In einer möglichen Rezession fragen Käufer nicht nach Freizeit-Szenarien, sondern nach Haltbarkeit und Werterhalt. Der Rallye-Beweis – ein Serienfahrzeug ohne spezielle Modifikationen – soll Vertrauen schaffen. „Wenn das Auto 7.500 km Wüste aushält, hält es auch zehn Jahre im Alltag“, so die Botschaft.
Chery kombiniert dies mit der Strategie „Öl und Strom – gleiche Intelligenz“ (油电同智). Auch Verbrenner erhalten moderne Fahrassistenz-Chips und KI-Funktionen. Das reduziert Technologierisiken für Kunden, die sich nicht auf eine Antriebsart festlegen wollen – besonders relevant, falls der Ausbau der Ladeinfrastruktur durch Konjunktureinbrüche stockt.
Ausblick: Europa-Expansion mit Omoda
Chery plant, seine Submarke Omoda in Europa einzuführen. Ein konkreter Marktstarttermin für Deutschland steht noch nicht fest. In Asien und Südamerika ist Chery bereits erfolgreich; die Rallye-Erfolge sollen auch hierzulande als Qualitätsnachweis dienen. Ein erster Omoda – vermutlich das SUV-Modell Omoda 5 – wird für den europäischen Markt vorbereitet.
Chery ist in Deutschland bislang nicht direkt vertreten. Die Submarke Omoda soll ab 2025/2026 in Europa starten – ein genauer Termin und Preis für Deutschland stehen noch aus. Der Chery Tiggo 8 wird hierzulande nicht offiziell angeboten. Die Taklimakan-Rallye dient als Vertrauensbeweis für die geplante Expansion.