Geelys 16-in-1-Antrieb: 93,8 % Wirkungsgrad
Geely (吉利) hat mit dem „Thunder"-Antriebssystem einen neuen Effizienzrekord aufgestellt. Der 16-in-1-E-Antrieb der Tochter InfiMotion erreicht einen Gesamtwirkungsgrad von 93,8 % – laut Hersteller ein neuer Bestwert für ein Serienprodukt. Das System feiert seine Premiere im Geely Galaxy TT, einer rein elektrischen Sportlimousine.
Das „Thunder"-System
Das Aggregat integriert zwölf Hardware-Funktionen (Motor, Motorsteuerung, Getriebe, DCDC, OBC, PDU, zwei Batteriemanagementsysteme, Fahrzeugsteuergerät, Thermomanagement sowie aktive Vorladung und Gateway) und vier Software-Funktionen (Energie-, Lade-, Bewegungs- und Zustandsmanagement). Durch diese domainsübergreifende Integration entfallen über 180 redundante Komponenten. Die Leistungsdichte beträgt 11,8 kW/kg (15,8 PS/kg).
Leichtbau und Bauraum
Das Gehäuse besteht aus einer Magnesiumlegierung. Motor, Getriebe und Halterungen sind in einem Stück gegossen. Das System wiegt nur 75 kg – 15 Prozent weniger als der Branchendurchschnitt. Die Hochvoltkabel wurden um 30 Prozent, die Niedervoltleitungen um 15 Prozent verkürzt. Mit einer Bauhöhe von unter 325 mm schafft der kompakte Antrieb rund 28 Liter zusätzlichen Kofferraum im Fahrzeug.
Effizienzrekord
Auf einer 800-Volt-Architektur basierend, nutzt das System eine „One-Chip"-Technologie, die die Ansteuerungsverzögerung von durchschnittlich 40 ms auf bis zu 2 ms senkt. In einem Test am Qinghai-See erreichte ein Fahrzeug mit diesem Antrieb einen Verbrauch von 8,2 kWh/100 km. Der CLTC-Normverbrauch liegt bei 10,7 kWh/100 km. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) entspricht das etwa 9,1 kWh/100 km nach WLTP-Schätzung. KI-Algorithmen optimieren die Effizienz bei Kälte: Bei -18 °C speichert das System Wärmeenergie für rund 7 kWh, wodurch der Heizenergiebedarf um über 40 Prozent sinkt.
Debüt im Geely Galaxy TT
Der knapp fünf Meter lange Galaxy TT (4.999 × 1.919 × 1.479 mm, Radstand 2.920 mm) ist ein reines Elektro-Sportcoupé. Er ist mit zwei Antriebsversionen erhältlich:
- Heckantrieb: 245 kW (329 PS)
- Allradantrieb: 425 kW (570 PS), 0–100 km/h in 3,8 Sekunden
Drei Batteriegrößen (52,4 / 63,8 / 75,2 kWh) ermöglichen folgende CLTC-Reichweiten:
- 540 km (CLTC) – ca. 460 km (WLTP-Schätzwert)
- 640 km (CLTC) – ca. 540 km (WLTP-Schätzwert)
- 650 km (CLTC) – ca. 550 km (WLTP-Schätzwert)
- 725 km (CLTC) – ca. 620 km (WLTP-Schätzwert)
Ein Verkaufspreis für den Galaxy TT wurde noch nicht genannt.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
