Huawei HIMA: Fünf Marken von 29.400 € bis über 128.000 €
Seit Huawei ins Auto-Geschäft eingestiegen ist, arbeitet der Konzern mit mehreren Herstellern zusammen. Ein einheitliches Modell gibt es dabei nicht: Je nach Partner unterscheiden sich Qualität und Fertigung deutlich. Wer auf Harmony-Cockpit und Huaweis Fahrassistenz setzt, steht vor der Frage, welche der fünf „Jie"-Marken die richtige ist. Alle Preise gelten für den chinesischen Markt. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Drei Kooperationsmodelle
Huawei fährt drei grundlegend verschiedene Ansätze. Beim HI-Plus-Modell — etwa mit Avatr — definieren beide Seiten Produkt und Technik gemeinsam, der Hersteller behält aber seine eigene Marke und seine Vertriebswege.
Beim „Jie"-Modell dreht sich alles um HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), das Huawei-Ökosystem der Marken AITO, Shangjie, Luxeed, Maextro und Stelato. Hier steuert Huawei unter der Leitung des Huawei-Terminal-Teams (Yu Chengdong) die komplette Kette — von der Produktdefinition über die Technikwahl bis zu Marketing und Vertrieb. Die Partner liefern nur Fertigung, Qualitätssicherung und Auslieferung.
Das dritte Modell, die „Jing"-Reihe mit Qijing und Yijing, setzt auf Huaweis Qiankun-Fahrassistenz und das Harmony-Cockpit. Markenhoheit, Produktentscheidungen und Vertrieb bleiben hier vollständig beim Autohersteller.
Die fünf HIMA-Marken im Vergleich
AITO (问界) — die Nummer eins. AITO wird von Seres gefertigt und ist die meistverkaufte Marke der Reihe. Der M5 liegt bei ca. 29.400 € (ca. 230.000 Yuan), der M7 ist ein mittelgroßes SUV, darüber rangieren M8 und M9. Der M9 reicht in der Topversion bis ca. 84.500 € (ca. 659.800 Yuan). Schwerpunkt ist die große Familie — Komfort und Raum sind stark.
Luxeed (智界) — jung und dynamisch. Gemeinsam mit Chery entstanden, umfasst die Palette die Limousine S7, das SUV R7 und den Van V9. Die Preise liegen bei ca. 32.000 bis 66.500 € (ca. 249.800 bis 519.800 Yuan) — gedacht für Käufer um die 30.
Stelato (享界) — die Business-Limousine. Mit BAIC gebaut, umfasst sie S9 und S9T zu ca. 39.700 bis 48.600 € (ca. 309.800 bis 379.800 Yuan). Sie positioniert sich als Chauffeur-Limousine — vergleichbar mit BMW 5er, Audi A6 und Mercedes E-Klasse. Der neue Stelato G9 zielt stärker auf Offroad und Outdoor.
Shangjie (尚界) — der Preis-Leistungs-Tipp. Die günstigste der fünf Marken setzt auf hohen Gegenwert: Modelle wie Shangjie Z7 und H5 kombinieren Harmony-Cockpit, Huaweis Fahrassistenz und die Fertigungsqualität von SAIC zu vergleichsweise niedrigen Preisen.
Maextro (尊界) — die Luxusspitze. Mit JAC gebaut, greift die Marke das Maybach-Segment an. Der S800 liegt in der Topversion bei über ca. 128.000 € (über 1.000.000 Yuan). Die Stückzahlen sind klein, Design und Innenraum sollen aber mit der Oberklasse mithalten.
Für wen welche Marke?
Wer den günstigsten Einstieg sucht, landet bei Shangjie. Familien greifen zu AITO, jüngere Käufer zu Luxeed. Wer repräsentieren muss, wählt Stelato, und wer maximalen Luxus will, Maextro. Technisch verbindet alle fünf dasselbe Fundament — die Unterschiede liegen vor allem in Preis, Größe und Anspruch.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
