BYD und Sinopec: 20.000 Ultra-Schnellladestationen bis Jahresende
BYD (比亚迪) und Sinopec, der größte Mineralölkonzern Chinas, haben am 3. Juni 2026 eine strategische Kooperation vereinbart. Ziel ist der Aufbau einer „Flash-Charging-Infrastruktur“ – einem Netzwerk aus Ultraschnellladern, das bis Ende 2026 auf 20.000 Stationen anwachsen soll. BYD-Chef Wang Chuanfu und Sinopec-Chef Hou Qijun unterzeichneten den Rahmenvertrag in Peking.
Schnellster Ladevorgang der Serie
Die Kooperation stützt sich auf BYDs zweite Generation der Blade-Batterie, die derzeit weltweit die höchste Serienladegeschwindigkeit bietet. Der Akku lädt von 10 auf 70 Prozent in nur fünf Minuten, von 10 auf 97 Prozent in neun Minuten. Selbst bei minus 30 Grad Celsius dauert der Ladevorgang von 20 auf 97 Prozent nur drei Minuten länger als bei Raumtemperatur. Damit löst BYD die zwei großen Hürden der Elektromobilität: langsames Laden und schwache Kälteleistung.
Von Öl zu Strom: Sinopec wird zum Energieversorger
Sinopec betreibt landesweit über 30.000 Tankstellen und bereits rund 14.000 Ladestationen. Im Rahmen der Partnerschaft sollen die bestehenden Standorte nach und nach mit den Flash-Charging-Einheiten ausgerüstet werden. Geplant ist ein „All-in-One“-Ökosystem aus Energielieferung und Fahrzeugservice – von Reifenwechsel bis zur Fahrzeugreinigung. BYD bringt dabei sein Know-how in Batteriematerialien, Datenanalyse und Kundenbindung ein.
Bereits heute hat BYD über 6.100 eigene Flash-Charging-Stationen in Betrieb. Die Investitionen in das Netz sollen bis Jahresende auf rund 200.000 Stationen weltweit steigen – ein Großteil in Kooperation mit Sinopec.
Die Zusammenarbeit beschränkt sich nicht auf das Laden. Beide Konzerne wollen auch in der Lieferkette von Fahrzeugen und Batterien, bei Erdölprodukten und im Bereich Energiespeicherung gemeinsame Wege gehen. „Wir schaffen ein neues Energiesystem, das von der Gewinnung über die Speicherung bis hin zur Nutzung reicht“, sagte Wang Chuanfu.
Auswirkungen auf Europa?
BYD verfolgt mit seiner Flash-Charging-Strategie eine globale Vision. Derzeit ist unklar, ob die ultraschnelle Ladeinfrastruktur auch nach Europa kommt. Europas Ladeinfrastruktur ist fragmentiert; ein flächendeckendes Netzwerk mit 20.000 Stationen wäre ein Game-Changer. Allerdings liegt der Fokus zunächst auf dem chinesischen Heimatmarkt, wo BYD bereits eine dominante Position einnimmt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.