Batterie, Laden & Reichweite
35 ArtikelBatterietechnologie, Ladeinfrastruktur und Reichweitenentwicklung
CATL setzt auf Lithium-Luft-Akku: Energiedichte wie Benzin
CATL (宁德时代) fokussiert sich auf Lithium-Luft-Batterien mit theoretischen 12.000 Wh/kg – vergleichbar mit Benzin. Aktuelle Prototypen erreichen 1.200 Wh/kg, was künftig Reichweiten über 1.600 km ermöglichen könnte.
BYD patentiert Sulfid-Festkörperbatterie: Pilotlinie 2027
BYD hat im Mai 2026 ein Patent für eine Festkörperbatterie mit Sulfid-Elektrolyt eingereicht. Chefwissenschaftler Lian Yubo spricht von einer „kritischen Durchbruchsphase“ – die Pilotproduktion soll 2027 anlaufen.
China hält 35 % der Festkörperbatterie-Patente – BYD und CATL vorn
China führt mit 35 % der weltweiten Festkörperbatterie-Patente, warnt aber vor Japans technologischem Vorsprung. BYD und CATL treiben Forschung und Pilotproduktion voran – erste Serienfertigung ab 2030 erwartet.
BYD reicht Patent für Feststoffbatterie ein – 2027 Pilotproduktion
BYD hat ein Patent für eine neuartige Festelektrolyt-Membran eingereicht. Die chinesische Industrie peilt die Pilotproduktion von Feststoffbatterien ab 2027 an. BYD-Chefwissenschaftler sieht jedoch noch technische Hürden.
BYD: Patent für Sulfid-Festkörperbatterie – Pilotproduktion 2027
BYD hat ein Patent für eine Verbund-Festelektrolytmembran eingereicht. Chefwissenschaftler Lian Yubo nennt technische Hürden, China treibt die Entwicklung von Festkörperbatterien bis 2027 voran.
BYD reicht Patent für Festkörperbatterie ein – 2027 in Serie?
BYD (比亚迪) hat ein Patent für eine Sulfid-Festkörperbatterie angemeldet. China treibt die Technologie massiv voran – doch BYD-Chefwissenschaftler nennt noch zentrale Hürden. Pilotproduktion ab 2027 angestrebt.
Ganfeng: Feststoffzelle mit 500 Wh/kg in Kleinserie
Ganfeng Lithium meldet Durchbruch: 400‑Wh/kg-Zelle übersteht 1.100 Ladezyklen, 500‑Wh/kg-Zelle geht in Kleinserie. Zum Vergleich: Aktuelle E-Auto-Akkus erreichen 250–300 Wh/kg. Die Technologie könnte Reichweiten massiv steigern – relevant auch für den deutschen Markt.
BYD-Konkurrent Ganfeng: Feststoffakku mit 500 Wh/kg in Serie
Ganfeng Lithium meldet einen Meilenstein: Die 400-Wh/kg-Feststoffbatterie schafft über 1.100 Zyklen, die 500-Wh/kg-Zelle geht in Kleinserie. BYD und CATL sind ebenfalls im Rennen.
BYD-Akkus in Traktoren: Chinas E-Auto-Technik erobert Felder
BYD und CATL beliefern E-Traktoren mit 800-Volt-Architektur und LFP-Akkus. Der Technologie-Transfer aus der E-Auto-Welt könnte Skaleneffekte bringen und langfristig die Batteriepreise für Pkw senken. Ein Blick auf eine unterschätzte Entwicklung.
Denza Z9 GT: Batterietausch für unter 10.200 Euro
Ein Besitzer des Denza Z9 GT enthüllt: Der Austausch der 122,5-kWh-Blade-Battery-2.0 kostet nur 78.700 Yuan – umgerechnet rund 10.100 €. BYD-Submarke Denza plant Europa-Start. Preis für Deutschland noch offen.
BYD: Festkörperbatterie mit 451,5 Wh/kg in 3 Minuten ladbar
Chinesische Forscher stellen eine Festkörperbatterie mit 451,5 Wh/kg und 3-Minuten-Ladung vor. BYD profitiert als zweitgrößter LFP-Hersteller von den Fortschritten – ein Schritt zu günstigeren E-Autos mit höherer Reichweite.
BYD Blade Battery 2.0: Ersatzakku kostet nur 10.100 €
Ein Denza Z9 GT-Besitzer zeigte einen Kostenvoranschlag für den Akkutausch: 78.700 Yuan (ca. 10.100 €) für das 122,5-kWh-Blade-Battery-2.0-Paket. BYDs Vertikale Integration drückt den Preis – das ist günstiger als beim kleineren N7.
BYD Blade 2.0: 9-Minuten-Ladung trotz 70 °C
BYDs Batterie-CTO Sun Huajun verteidigt die zweite Blade-Generation gegen Hitzebedenken. Der Akku lädt in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent – und das auch bei tiefen Temperaturen. Die Technologie könnte künftig auch in Europa Einzug halten.
BYD: 9-Minuten-Ladung mit neuer Blade-Battery
BYDs zweite Blade-Battery-Generation lädt in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent – selbst bei -30 °C. CTO Sun Huajun kontert Hitzebedenken und kündigt 20.000 Schnellladestationen in China an.
BYD Seal vs. Audi RS 5 Hybrid: 530 PS im Duell
Audi setzt beim RS 5 auf V6-Biturbo und P2-Hybrid. Chinesische E-Autos wie der BYD Seal kontern mit 800‑Volt‑Technik und über 500 PS. Ein Technikvergleich zeigt, wer die Nase vorn hat.
BYD Blade 2.0: 170-Zellen-Pack nach 40h Tiefkühlung zerlegt
BYDs zweite Generation Blade Battery hält stundenlangem Sägen und Hämmern stand. Ein chinesisches Team zeigt den 572 kg schweren Akku im Detail und diskutiert Kühlung, Kleber und Reparierbarkeit.
BYD & Co.: BMS-Sperre treibt Reparaturkosten auf 20.000 €
Chinesische E-Auto-Hersteller wie BYD (比亚迪) schließen freie Werkstätten aus – mit Verweis auf Batteriesicherheit. Dabei könnten günstige Zellenreparaturen Tausende sparen. Versicherungsprämien steigen drastisch.
BYDs neue Blade-Batterie: 9 Minuten Ladung trotz 70 °C
BYDs zweite Blade-Batterie lädt in neun Minuten von 10 auf 97 %. CTO Sun Huajun weist Kritik an Überhitzung zurück: 70 °C seien kein Hindernis mehr. BYD baut 20.000 Schnellladestationen in China.
BYD Blade Battery 2.0: 170 Zellen nach 8-Stunden-Teardown intakt
Die zweite Generation von BYDs Blade-Batterie übersteht 40 Stunden Tiefkühlung und stundenlange Zerstörungsversuche ohne Brand. Ein chinesisches Zerlegeteam legt 170 Zellen, Kühlsystem und Reparierbarkeitsprobleme offen.
BYD Blade Battery: 170-Zellen-Pack nach 40-stündigem Einfrieren seziert
Ein chinesisches Teardown-Team hat BYDs zweite Generation der Blade Battery live zerlegt – mit überraschenden Einblicken in Kühlung, Klebstoffe und Reparierbarkeit. Der Akku überstand extreme Belastungen ohne Brand.
BYD: Neue Blade Battery lädt in 9 Minuten – 70 °C kein Problem
BYDs zweite Generation der Blade Battery lädt mit 1500 kW von 10 auf 97 % in neun Minuten. CTO Sun Huajun weist Kritik an Überhitzung zurück und betont die Sicherheit der LFP-Technologie – auch in Luxusmodellen wie dem Yangwang U9.
AAA-Test: Hybriden im Winter ebenso ineffizient wie E-Autos
Eine US-Studie der AAA zeigt: Bei minus 7 °C steigt der Spritverbrauch von Hybriden um 23 Prozent. Auch Elektroautos leiden – trotz moderner Wärmepumpen kaum Besserung seit 2019.
Gotion bringt Natrium-Ionen-Akku „Gnascent“ mit 261 Wh/kg in Serie
Volkswagen-Tochter Gotion High-Tech stellt die Natrium-Ionen-Batteriemarke „Gnascent“ vor. Drei Varianten mit bis zu 261 Wh/kg Energiedichte und Kältebeständigkeit bis −50 °C gehen in Produktion.
BYD Blade Battery 2.0: 170 Zellen im Teardown nach 40h Kälte
Ein chinesisches Teardown-Team hat BYDs zweite Generation des Blade Battery zerlegt. Der Akku überstand 40 Stunden Tiefkühlung und mechanische Gewalt ohne Brand. Die Analyse zeigt 170 Zellen, Kühlungsdetails und Reparaturhürden.
BYDs Feststoffakku: 1.218 km CLTC-Reichweite ausgezeichnet
Chinas erste „Golden Lithium Awards“ zeichnen BYD (比亚迪) und CATL (宁德时代) für Feststoffbatterie-Durchbrüche aus. BYDs Blade-Batterie 2.0 und inoffizielle Angaben von 1.218 km Reichweite (CLTC) sorgen für Aufsehen.
BYD Shark 6: E-Pickup meistert 1.800-km-Wüstentest
Der BYD Shark 6 (EREV) durchquerte sechs Tage lang die Taklamakan-Wüste. Der Elektro-Pickup mit Range Extender trotzte Sandstürmen und Salzkrusten – bis zu 840 km Gesamtreichweite.
BYD und CATL ausgezeichnet: Blade-2.0-Batterie mit 1.218 km CLTC-Reichweite
Chinas erste „Golden Lithium Awards' kürten BYD und CATL für Feststoffbatterien und Blade 2.0. BYDs Blade 2.0 soll bis zu 1.218 km CLTC-Reichweite bieten – unbestätigt, aber ein klares Signal an die Branche.
BYD und CATL räumen bei ersten Golden Lithium Awards ab
Chinas erste „Golden Lithium Awards' krönen am 16. Mai 2026 BYD und CATL als Gewinner im Bereich Festkörperbatterien. Die Auszeichnung unterstreicht Pekings Vorreiterrolle bei der nächsten Batteriegeneration – mit direkten Folgen für Europas Autobauer.
BYD-Feststoffakku: Gerüchte um 1.218 km Reichweite
Bei Chinas ersten „Golden Lithium Awards' wurden BYD und CATL ausgezeichnet. Unbestätigte Medienberichte spekulieren über einen Feststoffakku mit 1.218 km (CLTC) – eine offizielle Bestätigung fehlt.
Pure Lithium: Feststoffbatterie in Serie – BYD warnt vor Hürden
Das chinesische Startup Pure Lithium hat die Serienproduktion seiner Feststoffbatterie gestartet. 500 MWh Kapazität und bestandene Schnitttests belegen Fortschritte – BYD-Chefwissenschaftler sieht die Branche noch in einer kritischen Phase.
BYD-Award für Blade-Batterie – 1.218 km unbestätigt
BYD und CATL räumen bei Chinas ersten Golden Lithium Awards ab. BYDs Festkörperbatterie soll laut unbestätigten Berichten 1.218 km (CLTC) schaffen – ob der Wert stimmt, ist offen.
BYD gesteht Batterie-Engpass ein: Flash-Charging überrennt Produktion
BYD-Chef Wang Chuanfu bestätigt Lieferengpässe bei den neuen Blade-Batterien der zweiten Generation. Grund ist die hohe Nachfrage nach Flash-Charging-Modellen – über 140.000 Bestellungen sollen unerfüllt sein. Das Ladesäulennetz wächst auf 5.979 Stationen.
BYD und CATL räumen bei Golden Lithium Awards ab
Chinas erste Golden Lithium Awards zeichnen BYD, CATL und weitere für Festkörperbatterien, Natrium-Ionen-Zellen und Trockenelektroden aus. BYD erhält einen Award für die zweite Generation der Blade-Batterie sowie für Festkörperdurchbrüche – inoffizielle Gerüchte sprechen von über 1.000 km Reichweite
BYD: Feststoffbatterien kurz vor Durchbruch – Konkurrent liefert
BYD-Chefwissenschaftler Lian Yubo sieht die Feststoffbatterie-Branche an einem kritischen Wendepunkt. Parallel startet das Startup Pure Lithium die Serienproduktion seiner 500‑MWh-Linie.
CATL Technologietag: Qilin-Batterie der dritten Generation mit 15C Spitzensatz
CATL hat auf seinem Technologietag eine Reihe von Neuheiten vorgestellt: die dritte Qilin-Batterie mit 10C Normalladung und 15C Spitzenleistung, sowie die neue Freevoy-Hybridbatterie für bis zu 600 km E-Reichweite.