BMW i3 50L: 1.213 km mit einer Ladung im China-Test
BMW (宝马) hat am 15. Oktober 2026 in seinem Shenyang-Werk die sechste Batteriegeneration in die Serienproduktion überführt. Die Anlage mit 240.000 Quadratmetern Fläche ist fünfmal so groß wie die bisherige Batteriefertigung des Herstellers in der Region. Die Investition beläuft sich auf umgerechnet ca. 1,28 Milliarden € (ca. 10.000.000.000 Yuan).
Neue Klasse, neue Batterie
Die neue Batterietechnik kommt zuerst in den Modellen der „Neuen Klasse" (Neue Klasse) zum Einsatz — als erste Abnehmer sind iX3 und i3 vorgesehen. Um die Leistungsfähigkeit der Plattform zu belegen, absolvierte die Limousine i3 50L, ein rein elektrisches Modell speziell für den chinesischen Markt, eine Langstreckenfahrt: 1.213 Kilometer mit einer einzigen Ladung, am Ziel verblieben nur 1 % Restbatterie. Das entspricht 118 % der offiziellen Reichweitenangabe.
Zellen von EVE und CATL
Der getestete 50L nutzt große zylindrische Ternary-Lithium-Zellen von EVE Energy, während andere Versionen Zellen von CATL erhalten. BMW-Konzernchef Oliver Zipse betonte bei der Eröffnung das Bekenntnis zum chinesischen Markt: Der Anteil lokal in China gefertigter BMW-Modelle soll bis 2030 auf über 95 % steigen.
Marktstart in China
Der neue iX3 ging im August 2026 in den Vorverkauf, die Auslieferung startet im November. Der i3 soll im vierten Quartal dieses Jahres bei BMW Brilliance in Produktion gehen und auf den Markt kommen. Das für den Test genutzte Fahrzeug verwendet höchstwahrscheinlich dieselbe Batterie wie der iX3.
In Deutschland
Der i3 50L ist ein China-exklusives Modell des Joint Ventures BMW Brilliance und wird nicht in Deutschland angeboten. Die neue „Neue Klasse"-Technik kommt jedoch auch nach Europa: BMW ist hier mit vollem Händler- und Servicenetz vertreten, und die auf der neuen Plattform basierenden Modelle (iX3, i3) sind für den europäischen Markt vorgesehen. Der in China gemessene Rekordwert gibt einen Ausblick auf die Effizienz der kommenden Generation.
