BYD Shark 6: E-Pickup meistert 1.800-km-Wüstentest
Eine zehnköpfige Flotte des BYD Shark 6 (比亚迪 Shark 6) hat Mitte Mai eine sechstägige Extremfahrt durch Xinjiang abgeschlossen. Die „Kleine Taklamakan“-Tour führte über rund 1.800 Kilometer durch Gobi-Wüste, Salzkrustenpfade im Lop Nor und die Schluchten des Tuyugou. Anders als der ursprünglich geplante Isuzu D-MAX handelt es sich hier um einen elektrifizierten Pickup mit Range-Extender-Antrieb (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator).
Der BYD Shark 6 kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren (vorn/hinten). Die Systemleistung beträgt 320 kW (435 PS), das maximale Drehmoment liegt bei 670 Nm. Dank eines 29,6 kWh großen Akkus sind rein elektrisch rund 100 km möglich – die Gesamtreichweite gibt BYD mit 840 km (CLTC, entspricht ca. 715 km WLTP-Schätzwert) an. Die 800-Volt-Architektur ermöglicht Schnellladen mit bis zu 150 kW.
Durch Sandsturm und Salzkruste
Am zweiten Tag geriet die Kolonne im Lop-Nor-Becken in einen schweren Sandsturm mit Windgeschwindigkeiten über 160 km/h (nicht Fahrgeschwindigkeit). Die Sicht fiel auf unter fünf Meter. Dank des robusten Batteriegehäuses und der Abdichtung der Hochvoltsysteme lief der Shark 6 ohne Probleme. Das intelligente Allradsystem mit elektronischer Differenzialsperre sorgte auch auf den messerscharfen Salzkrusten für Traktion.
Die Strecke führte weiter über die Hitzeflanken des Flammengebirges (Turpan) und durch das Sandmeer des Nan Shan. Im Sandmodus regelt das System die Leistungsabgabe der E-Motoren sanft, Durchdrehen wird vermieden. Teilnehmer lobten die direkte Gasannahme ohne Turboloch – ein Vorteil des Elektroantriebs.
Abschluss beim Taklamakan-Rallye-Start
Am 15. Mai erreichte die Gruppe Ürümqi, wo sie die Eröffnungszeremonie der Taklamakan-Rallye 2026 besuchte. BYD wertet die Tour als Beweis für die Zuverlässigkeit seines E-Pickups unter extremen Bedingungen.
Technische Daten BYD Shark 6 (China-Modell):
- Antrieb: 1,5 L Turbo + 2 E-Motoren, Allrad
- Systemleistung: 320 kW / 435 PS
- Systemdrehmoment: 670 Nm
- Akku: 29,6 kWh (LFP-Blade)
- Elektrische Reichweite: ca. 100 km
- Gesamtreichweite: 840 km (CLTC, ca. 715 km WLTP)
- Ladeleistung: bis 150 kW (DC)
- 0–100 km/h: 5,7 s
- Bodenfreiheit: 230 mm
- M-LOCK mechanische Differenzialsperre (Ab Werk)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der BYD Shark 6 ist bislang nicht in Europa erhältlich. Ein Marktstart wird für 2026/2027 diskutiert – BYD prüft derzeit die Homologation für den EU-Markt. Konkurrenz kommt von elektrischen Pickups wie dem Maxus eTerron 9 oder dem geplanten VW Scout EV.