Geely Galaxy A7 EM: 2.608 km ohne Laden
Geely (吉利) hat mit dem Galaxy A7 EM einen Guinness-Weltrekord aufgestellt: Die EREV-Limousine legte auf öffentlichen Straßen 2.608,360 km ohne Nachladen oder Tanken zurück. Die Fahrt dauerte fünf Tage, führte durch die Provinzen Yunnan, Guizhou, Guangxi und Guangdong und umfasste Landstraßen, Gebirgspässe, Staus und Dauerbelastung. Der Hersteller gibt eine kombinierte Reichweite von 2.150 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an – das entspricht grob geschätzt rund 1.830 km (WLTP-Schätzwert). Die rein elektrische Reichweite beträgt 235 km (CLTC), umgerechnet etwa 200 km (WLTP-Schätzwert). Die Preise in China liegen zwischen ca. 19.000 und 25.000 € (ca. 150.000 bis 200.000 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technik und Antrieb
Das Herzstück ist das Leishen AI Hybrid 2.0-System. Die wichtigsten technischen Daten:
- Verbrennungsmotor: Thermischer Wirkungsgrad von 47,26 % (Spitzenwert für einen Großserienmotor)
- Antriebskonzept: Der Galaxy A7 EM ist ein EREV (Extended-Range Electric Vehicle) – ein Elektroauto, bei dem ein Verbrenner als Generator dient, um die Batterie während der Fahrt zu laden
- Batterie: Shen Dun-Batterie (神盾金砖电池); die genaue Kapazität wurde nicht offiziell genannt, liegt bei vergleichbaren Modellen typischerweise zwischen 35 und 45 kWh
- Verbrauch im entladenen Zustand: unter 2 Liter Benzin pro 100 km (kombinierter CLTC-Zyklus im Betrieb mit minimalem Ladezustand der Traktionsbatterie) – plus dem gleichzeitig verbrauchten Strom aus der Batterie
- Energiemanagement: „Xingrui AI Cloud Power 2.0" schaltet automatisch zwischen Strom und Benzin um und senkt den Gesamtverbrauch um mehr als zehn Prozent
- Fahrleistungen: Die intelligente SOC-Strategie hält den Batterieladezustand im Schnitt 10 % höher als bei vergleichbaren Systemen, sodass auch im entladenen Zustand ein ruhiger, elektrischer Fahrcharakter erhalten bleibt
Der Galaxy A7 EM hat bereits mehrere Härtetests bestanden: Im Juni 2025 erreichte er bei hohen Temperaturen in Xinjiang eine Reichweitenquote von 104,78 %, im Juli besiegte er in Tokio einen Guinness-Rekordhalter für Spritsparen mit einem gemessenen Verbrauch von 2,47 l/100 km.
Marktposition und Europa-Perspektive
In China ist das EREV-Konzept äußerst beliebt, weil es auch ohne feste Lademöglichkeit alltagstauglich bleibt. Geely bewirbt den A7 EM als optimale Wahl für Familien in Regionen mit kalten Wintern oder lückenhafter Ladeinfrastruktur. Die rein elektrische Reichweite von 235 km (CLTC) deckt den Alltag der meisten Pendler ab, während der Verbrenner auf Langstrecken Sicherheit bietet. Die Kosten werden mit weniger als 0,03 € pro Kilometer im Strombetrieb und etwa 3 € pro 100 km im Benzinbetrieb beziffert.
===VERFÜGBARKEIT IN DEUTSCHLAND UND EUROPA=== Geely ist in ausgewählte EU-Märkte eingestiegen, jedoch bisher nicht offiziell in Deutschland. Ein Import des Galaxy A7 EM ist nicht bestätigt. Da das Modell als EREV in Europa eine Nische darstellt, ist eine zeitnahe Einführung unwahrscheinlich.
===THEMA=== modelle-marktstarts
===MARKTRELEVANZ=== china_only
===MARKEN=== Geely
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.