Geely Galaxy A7 EM: 2.608 km ohne Nachladen – Weltrekord
Der Geely Galaxy A7 EM (吉利银河A7 EM) hat einen Guinness-Weltrekord aufgestellt: Mit einer Fahrt von 2.608,360 km ohne Zwischenladung oder Nachtanken ist der Plug-in-Hybrid (PHEV) die „am weitesten gefahrene serienmäßige PHEV-Limousine der Welt". Der Rekord wurde am 8. Juli 2025 von der Guinness World Records bestätigt.
Die Fahrt dauerte fünf Tage mit jeweils zehn Stunden Fahrzeit, führte durch die Provinzen Yunnan, Guizhou, Guangxi und Guangdong – ausschließlich auf Landstraßen. Dabei durchquerte der Galaxy A7 EM Tunnel, Staus und Steigungen. Der bisherige Rekord lag bei 2.369,950 km.
Technische Basis: Hybridsystem mit hoher Effizienz
Der Galaxy A7 EM nutzt die „Leishen AI Hybrid 2.0"-Technologie von Geely. Der Verbrenner erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 47,26 %, was als weltweit höchster Wert für einen in Serie gefertigten Hybridmotor gilt. Die kombinierte Systemleistung speist die „Shen Dun Golden Brick Battery" (神盾金砖电池).
Nach offiziellen chinesischen CLTC-Angaben beträgt die rein elektrische Reichweite 235 km (CLTC) – entspricht ca. 200 km (WLTP-Schätzwert).* Der Hersteller verspricht einen kombinierten Verbrauch von unter 2 Litern auf 100 km im entladenen Zustand und eine Gesamtreichweite von 2.150 km (CLTC) – entspricht ca. 1.828 km (WLTP-Schätzwert). Die tatsächlich gefahrene Rekordstrecke übertrifft diese Werte deutlich, was auf optimierte Fahrweise und die intelligente Energieverwaltung zurückzuführen ist.
*Hinweis: CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP.
Reale Effizienz unter Extrembedingungen
Geely betont, dass die Rekordfahrt reale Nutzungsszenarien widerspiegelt: voll besetzt, ständige Steigungen und täglich zehn Stunden am Stück. Das „Xingrui AI Cloud Power 2.0"-System (星睿 AI 云动力 2.0) steuert den Öl-Strom-Mix intelligent: Auf freien Strecken wird Strom bevorratet, im Stop-and-Go-Verkehr elektrisch gefahren. Der SOC-Bereich (State of Charge) liegt zehn Prozentpunkte über dem Branchendurchschnitt – selbst bei leerer Batterie bleibt das Fahrverhalten geschmeidig.
Für chinesische Kunden ohne festen Stellplatz oder in kalten Regionen sei der Galaxy A7 EM die ideale Lösung: Er verbinde die Laufruhe eines BEV mit der Reichweitenunabhängigkeit eines Verbrenners. Die Betriebskosten werden mit umgerechnet rund 0,3 Cent pro Kilometer im Elektromodus und unter 0,02 €/km im Hybridbetrieb angegeben.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Der Galaxy A7 EM ist ein reines China-Modell und derzeit nicht für den europäischen Markt vorgesehen.