BMW i3 50L: 1.213 km Reichweite im China-Test
BMW hat im chinesischen Shenyang die Serienfertigung seiner Batterien der sechsten Generation aufgenommen. Der Ausbau am Standort kostet rund 10 Milliarden Yuan, also etwa 1,3 Mrd. € (ca. 10 Mrd. Yuan), und erstreckt sich über eine Fläche von 240.000 Quadratmetern — das Fünffache der bisherigen Batteriekapazität von BMW in der Region. Die neue Technik kommt zunächst im iX3 und im i3 der „Neuen Klasse" zum Einsatz.
1.213 km mit einer Ladung
Um die Leistungsfähigkeit der neuen Plattform zu belegen, absolvierte BMW mit dem i3 50L eine Langstreckenfahrt. Der rein elektrische Stufenheck-Wagen, der speziell für den chinesischen Markt gebaut wird, legte 1.213 km mit einer einzigen Akkuladung zurück und erreichte das Ziel mit einem Reststand von 1 Prozent. Im offiziellen Zyklus liegt die Reichweite bei 1.213 km (CLTC) — entspricht ca. 1.030 km (WLTP-Schätzwert). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) gilt als optimistischer als das europäische Messverfahren, was diesen Wert zusätzlich bemerkenswert macht. Der Durchschnittsverbrauch während des Tests lag bei nur 8,8 kWh je 100 km, ermittelt auf einer Mischung aus Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr.
