BYD und CATL ausgezeichnet: Blade-2.0-Batterie mit 1.218 km CLTC-Reichweite
Die chinesischen Batterieriesen BYD (比亚迪) und CATL (宁德时代) haben die Hauptpreise der erstmals vergebenen „Golden Lithium Awards" gewonnen. Die Auszeichnung wurde am 16. Mai 2026 von der Branchenplattform RealLi Research verliehen und würdigt herausragende Projekte entlang der gesamten Lithium-Batterie-Wertschöpfungskette – von Materialherstellern über Batterieproduzenten bis hin zu Recycling-Unternehmen.
Feststoffbatterien und Blade 2.0 im Fokus
Mehrere chinesische Hersteller erhielten Anerkennung für ihre Arbeit an Feststoff- oder halbfesten Batterien. CATL wurde für die Serienproduktion der dritten Qilin-Batterie, Fortschritte bei der zweiten Natrium-Ionen-Batterie und die CTC-2.0-Technologie (Batterie-zu-Karosserie-Integration) ausgezeichnet. BYDs Tochter FinDreams Battery bekam einen „Sonderpreis für technischen Durchbruch und Innovation" – für die Massenfertigung der zweiten Blade-Batterie sowie für „bahnbrechende Fortschritte bei Hohan-Feststoffbatterien", so die Veranstalter. Auch EVE Energy (Longquan No.2-Feststoffbatterie und 4680-Zylinderzelle), Gotion High-Tech (Jinshi-Projekt) und Tailan New Energy (halb-feste Traktionsbatterien) wurden prämiert.
Offizielle technische Daten oder Zeitpläne für die Feststoffprojekte nannte RealLi Research nicht. In nicht bestätigten chinesischen Medienberichten kursierten später Zahlen zu BYDs Blade 2.0: eine CLTC-Reichweite von 1.218 km – CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 1.000 km (WLTP-Schätzwert). Außerdem sollen mehr als 10.000 Ladezyklen möglich sein. Diese Angaben ließen sich nicht durch offizielle BYD-Mitteilungen verifizieren.
Natrium-Ionen und Trockenelektroden gewinnen an Bedeutung
Die Awards zeigten auch das wachsende Engagement für alternative Zellchemien und Fertigungsverfahren. CATLs zweite Natrium-Ionen-Batterie war unter den Preisträgern, mehrere Unternehmen erhielten Auszeichnungen für Trockenelektroden-Fertigung, Lithiumsalz-Materialien, manganbasierte Chemien und Silizium-Kohlenstoff-Anoden. Hunan Yuneng wurde für Trockenelektroden-Lithium-Eisenphosphat-Technologie geehrt, Jiatuo New Energy für Trockenelektroden-Produktionsanlagen und Feststoffbatterie-Fertigungssysteme.
Marktkontext: CATL dominiert mit 46,6 % Marktanteil
Laut China EV DataTracker installierte CATL im April 2026 in China 29,06 GWh an E-Auto-Batterien – das entspricht einem Marktanteil von 46,6 %. Davon entfielen 19,53 GWh auf LFP-Zellen und 9,53 GWh auf NMC-Zellen. Derweil bestätigte BYD-Chef Wang Chuanfu, dass die steigende Nachfrage nach Flash-Charging-E-Fahrzeugen zu Engpässen bei der Batterieversorgung führt.
Die ausgezeichneten Technologien – insbesondere BYDs Blade 2.0 und CATLs Feststoffbatterien – sind für europäische Hersteller relevant, da beide Konzerne ihre Produktion in Ungarn bzw. Deutschland aufbauen. Ein konkreter Marktstart in Europa ist noch nicht terminiert, doch die Reichweiten- und Ladeleistungs-Sprünge könnten ab 2027/2028 auch in Deutschland verfügbar sein.