BYDs Feststoffakku: 1.218 km CLTC-Reichweite ausgezeichnet
Chinas erste „Golden Lithium Awards“ haben am 16. Mai 2026 die Spitzenreiter der Batterieentwicklung ausgezeichnet. Die von RealLi Research organisierten Awards prämierten Unternehmen aus den Bereichen Feststoffbatterien, Natrium-Ionen-Zellen, Trockenelektroden und lokale Lieferketten. CATL (宁德时代) und BYD (比亚迪) räumten die wichtigsten Preise ab.
Feststoffbatterien dominieren die Preisverleihung
BYDs Batterietochter FinDreams Battery erhielt den „Technical Breakthrough and Innovation Award“ für die Serienproduktion der zweiten Blade-Batterie-Generation und für sogenannte „Hohan-Feststoffbatterie-Durchbrüche“. CATL wurde für die Serienfertigung der dritten Qilin-Batterie, Fortschritte bei der zweiten Natrium-Ionen-Batterie-Generation sowie die CTC-2.0-Technologie (Cell-to-Body-Integration) ausgezeichnet.
Weitere Preisträger im Bereich Feststoffbatterien:
- EVE Energy für das „Longquan No.2“-Feststoffbatterie-Programm und 4680-Zylinderzellen
- Gotion High-Tech für das „Jinshi“-Feststoffbatterieprojekt
- Tailan New Energy für die Industrialisierung von Semi-Feststoffbatterien
Die offizielle Preisverleihung enthielt keine konkreten technischen Daten. In chinesischen sozialen Medien kursierten jedoch anschließend nicht offiziell bestätigte Angaben zu BYDs Feststoffbatterie: eine Reichweite von 1.218 km (CLTC) – CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 1.040 km (WLTP-Schätzwert) –, mehr als 10.000 Ladezyklen und ein geplanter Einsatz in künftigen Yangwang- und Han-EV-Modellen.
Natrium-Ionen und Trockenelektroden im Fokus
Die Awards zeigten auch ein wachsendes Interesse an alternativen Batteriechemien. CATLs zweite Natrium-Ionen-Batterie-Generation war ein Gewinnerprojekt. Mehrere Unternehmen wurden für Trockenelektroden-Technologien ausgezeichnet: Hunan Yuneng für trockenprozessierte Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP), Jiatuo New Energy für Trockenelektroden-Produktionsanlagen und Feststoffbatterie-Herstellungssysteme.
Die Lieferketten-Preise umfassten Lithiumsalze, Separatoren, Elektrolyte, Graphitmaterialien, Beschichtungssysteme und Recycling-Infrastruktur. Unternehmen wie Ganfeng Lithium, Enjie, Ronbay Technology und Tianci Materials wurden für ihre Beiträge in diesen Bereichen geehrt.
Marktkontext und Ausblick
Laut Daten des China EV DataTracker installierte CATL im April 2026 in China 29,06 GWh an EV-Batterien – ein Marktanteil von 46,6 %. Davon entfielen 19,53 GWh auf LFP-Batterien und 9,53 GWh auf NMC-Ternärzellen.
Die Auszeichnungen unterstreichen Chinas Vorreiterrolle bei der nächsten Batteriegeneration. BYD-Chef Wang Chuanfu hatte zuvor auf Engpässe bei der Batterieproduktion aufgrund steigender Nachfrage nach Schnelllade-EVs hingewiesen.
Ein Marktstart von BYDs Feststoffbatterien in Europa ist derzeit nicht absehbar. Die genannten Reichweitenangaben sind nicht offiziell bestätigt und beziehen sich auf den chinesischen CLTC-Zyklus. In Europa wären nach dem realistischeren WLTP-Standard niedrigere Werte zu erwarten.