Geely Galaxy A7 EM: 2.608‑km‑Rekordfahrt mit Hybrid
Der Geely Galaxy A7 EM hat einen neuen Guinness-Weltrekord aufgestellt: Mit einer vollen Tankfüllung und vollgeladener Batterie legte die Plug-in-Hybrid-Limousine (PHEV) 2.608,360 km zurück – die bisher längste jemals von einem Serien-PHEV gefahrene Strecke ohne Zwischenladung oder Nachtanken.
Fünf Tage, 2.608 km, kein Stopp zum Tanken
Die Rekordfahrt startete Anfang Juli 2025 und dauerte fünf Tage mit rund zehn Stunden Fahrzeit pro Tag. Das Auto bewegte sich ausschließlich auf Landstraßen durch die Provinzen Yunnan, Guizhou, Guangxi und Guangdong – inklusive Bergtunnel, Staus und Dauerkletterei. Trotz Dauerbelastung blieb der Antriebsstrang stabil und effizient. Der alte Rekord lag bei 2.369,950 km.
Technische Basis: Rekord‑Hybrid mit extrem effizientem Motor
Herzstück ist der „Leishen AI Hybrid 2.0“-Antrieb, kombiniert mit einem Verbrenner, der einen Wirkungsgrad von 47,26 % erreicht – der höchste Wert für einen in Serie gefertigten Hybridmotor. Die Batterie („Shen Dun Jin Zhuan“-Akku) erlaubt eine rein elektrische Reichweite von 235 km im chinesischen CLTC-Zyklus – entspricht ca. 200 km nach WLTP-Schätzung. Der kombinierte Verbrauch wird mit unter 2 L/100 km (bei entladener Batterie) angegeben, die Gesamtreichweite (vollladen+vollgetankt) mit 2.150 km (CLTC – entspricht ca. 1.828 km WLTP-Schätzwert).
Hinweis: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus) ist typischerweise 10–15 % höher als WLTP.
Realitätscheck: Auch unter Extrembedingungen sparsam
Bereits zuvor hatte das Modell in unterschiedlichen Tests überzeugt: Im Juni 2025 erreichte es bei einer Hitzefahrt in Xinjiang 104,78 % der CLTC-Reichweite, im Juli 2025 in Tokio einen realen Verbrauch von 2,47 L/100 km. Im Oktober folgte eine 112,4‑Prozent-Quote über fünf Provinzen. Der Bordcomputer („Xingrui AI Cloud Power 2.0“) schaltet intelligent zwischen Batterie- und Verbrennerbetrieb um und verbessert die Effizienz im Schnitt um über zehn Prozent.
Für den chinesischen Haushalt: Alltagstauglicher Hybrid
Geely positioniert den Galaxy A7 EM als ideales Familienauto für Kunden ohne privaten Ladepunkt oder bei Kälte/Langstrecken, wo reine E-Autos leiden. In der Stadt reichen die 235 km (CLTC) für eine Arbeitswoche. Auf Langstrecke sorgt der Hybrid für Unabhängigkeit. Das Fahrgefühl ähnelt dank intelligenter Steuerung laut Hersteller einem Elektroauto – auch bei entladener Batterie.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Eine Markteinführung des Galaxy A7 EM in Europa ist nicht angekündigt.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.