Geely kontert BYD mit 2,25-MW-Ladetechnik
Geely (吉利) hat heute seine neue, KI-gestützte Ladetechnik „Geely Smart Charge" vorgestellt. Herzstück ist eine neue Ladestation mit einer Spitzenleistung von 2.250 kW pro einzelner Ladepistole — ein neuer Branchenrekord. Angetrieben wird das System vom Energiemodell Xingrui PowerMind. Damit tritt der Hersteller direkt gegen BYD (比亚迪) an, das in diesem Jahr 20.000 Schnellladestationen fertigstellen will.
Drei Kernfunktionen per KI
Geely hat sein Energiemodell Xingrui PowerMind integriert, um drei Kernfunktionen zu ermöglichen: Extreme Charge, Smart Charge und Auto Charge. Mithilfe thermischer Prognosealgorithmen kann das System Batterietemperaturänderungen 30 Sekunden im Voraus vorhersagen und die Ladeleistung dynamisch anpassen. So bleibt die durchschnittliche Batterietemperatur unter 55 Grad Celsius, die Spitzentemperatur strikt unter 65 Grad.
Laut Testdaten des China Automotive Technology and Research Centre (CATARC, chinesisches Forschungszentrum für Fahrzeugtechnik) erreichte ein Lynk & Co (领克) 10 mit dieser Technik eine Spitzenladeleistung von 1.093 kW. Beim Laden von 10 auf 97 Prozent blieb die Batterietemperatur während 57 Prozent der Gesamtladezeit unter 55 Grad; das Maximum lag bei 64 Grad. Von 10 auf 70 Prozent dauerte der Ladevorgang 4:30 Minuten, von 10 auf 97 Prozent 8:40 Minuten.
Neue Aegis-Golden-Brick-Batterien mit 12C
Geely hat zudem seine neue Generation der Aegis Golden Brick Ultra-Kurzbatterien vorgestellt:
- 12C-Batterie (395 mm): im Lynk & Co 10 und im Zeekr (极氪) 001 — Spitzenladerate 12C, bei Normaltemperatur von 10 auf 70 Prozent in etwa 4:30 Minuten, von 10 auf 97 Prozent in rund 8:40 Minuten
- 6C-Batterie (370 mm): Debüt im neuen Geely Galaxy E5 — Spitzenladerate 6C, von 10 auf 70 Prozent in etwa 8:25 Minuten
100.000 Ladepistolen bis Ende 2027
Bis Ende 2027 will das Unternehmen über 100.000 Ladepistolen in ganz China aufstellen, davon mehr als 50.000 Geely Smart Charge — mit Abdeckung in allen Landkreisen.
Zur Unterstützung der Einführung kündigte Geely eine neue Nutzerprämie an: Erstkäufer neuer Modelle mit Geely-Smart-Charge-Technik erhalten zwei Jahre lang ein jährliches Ladeguthaben von ca. 100 € (ca. 1.000 Yuan), insgesamt ca. 300 € (ca. 2.000 Yuan) — gültig für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2028 gekauft werden. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zusätzlich wurde die Batteriegarantie für neue und bestehende berechtigte Modelle von 8 Jahren/150.000 km auf 8 Jahre/200.000 km angehoben.
Einschätzung: Megawatt allein reicht nicht
Geely hatte die Technik bereits im April dieses Jahres vorgestellt. Sobald die Ladeleistung die Megawatt-Schwelle erreicht, sind die Verbesserungen bei den Ladezeiten allerdings begrenzt — die hier gezeigte Geschwindigkeit liegt sogar unter der von CATL (宁德时代) mit seiner Shenxing-Batterie der dritten Generation. Um gegen BYD zu bestehen, reicht Ladegeschwindigkeit allein nicht aus; entscheidend ist der Aufbau eines eigenen Ladenetzes.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
