Geely Galaxy Starship 700: 305 km E-Reichweite
Rund 25.600 € (ca. 200.000 Yuan)* – für dieses Budget sucht in China derzeit eine große Käufergruppe nach einem Hybrid-SUV mit Leiterrahmen. Zwei Kandidaten stehen dabei im Fokus: der Geely Galaxy (银河) Starship 700 und der GAC Trumpchi (传祺) Yue 7. Beide gehören zu den klassischen Offroadern mit Kastenform, sind technisch eng verwandt – und liegen bei den Hauptvarianten preislich fast auf Augenhöhe. In einer aktuellen chinesischen Kaufberatung schneidet der Starship 700 für Familien dennoch besser ab.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zwei Boxer mit Leiterrahmen und Hybridantrieb
Design, Abmessungen, Geländeparameter, Fahrassistenzsystem (ADAS) und Leiterrahmen: In diesen Punkten gleichen sich die beiden Neuheiten stark. Die Unterschiede liegen im Detail. Beim Antrieb bietet der Trumpchi Yue 7 durchgängig einen 1,5-Liter-Turbobenziner, während der Starship 700 wahlweise mit 1,5-Liter- oder 2,0-Liter-Hybrid angeboten wird – damit lässt sich die Motorisierung flexibler an Budget und Einsatzprofil anpassen.
Auch bei der elektrischen Reichweite liegt der Geely vorn, wobei beide Werte nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) gemessen werden:
Der Reichweitenvorsprung von 44 km (CLTC) klingt gering, ist im Alltag aber entscheidend: Für viele Familien reicht die Batterie des Starship 700 damit theoretisch für eine Woche Pendelverkehr ohne Ladestopp.
Geländetechnik gegen Familienalltag
Beim Trumpchi Yue 7 merkt man, dass es das erste ernsthafte Geländemodell der Marke ist. Mit drei mechanischen Differenzialsperren orientiert er sich stärker am traditionellen Offroad-Publikum als der Starship 700. Kurios: Fast 90 % der Bestellungen für den Yue 7 stammen laut dem Bericht von Familienkunden – die Geländevorteile dürften für sie also selten spürbar werden.
Genau dort liegt das Problem. Da die Hauptvarianten preislich überlappen, entscheidet die Ausstattung – und bei Innenraum und Komfort, den wichtigsten Kriterien für Familien, ist der Geely Galaxy Starship 700 dem Vernehmen nach großzügiger. Hinzu kommt: Die Einführungskampagne für den Yue 7 ist ausgelaufen, Sonderkonditionen gibt es nicht mehr.
Der Yue 7 hat dennoch eigene Stärken: eine per Knopfdruck zum Bett umklappbare Sitzbank, die drei mechanischen Sperren und eine lebenslange Garantie auf die Zweikammer-Luftfederung. Beim Basismodell bleibt er aber deutlich unter dem Niveau des Starship 700 – bei Fahrwerk, Reichweite, Ladeleistung und Karosseriestruktur. Auch die Optik spricht laut dem Vergleich für den Geely, und bei einem boxigen Stadt-SUV ist der Auftritt durchaus ein Argument.
Fazit
Unterm Strich gilt der Geely Galaxy Starship 700 in diesem Duell als das ehrlichere Angebot – mehr Varianten, mehr elektrische Reichweite, mehr Komfort. Der Trumpchi Yue 7 dürfte kurzfristig weniger Käufer finden, auch wenn seine Offroad-Ausstattung für ein Teil der Kundschaft weiter attraktiv bleibt. In China treten beide gegen etablierte Leiterrahmen-SUV an – ein Segment, das in Europa von Modellen wie dem Land Rover Defender oder dem Ineos Grenadier besetzt wird.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.
