SAIC zeigt MG 07: 845 km (CLTC) und 800 Volt
Vom 21. bis 23. Oktober 2026 findet laut Veranstalter in Peking die Weltkonferenz für intelligente und vernetzte Fahrzeuge statt. SAIC nutzt die Messe für drei Neuheiten: den Roewe JIAYUE 07 mit KI-Assistent, das Sportcoupé MG 07 und die neue Generation des IM LS6. Zwei der drei Modelle liegen im Volumensegment ab umgerechnet rund 19.000 €.
Roewe JIAYUE 07: erstes „KI-natives" Auto
Der als „weltweit erstes KI-natives Auto" beworbene Roewe JIAYUE 07 entstand in Kooperation mit Volcano Engine, der Cloud- und KI-Sparte von ByteDance. Auf Basis von über 2.000 SOA-Schnittstellen im Fahrzeug soll der Sprachassistent Doubao komplexe Sätze in konkrete Fahrzeugbefehle übersetzen — von der Navigation über die Klimatisierung bis zur Entertainment-Steuerung.
Beim Fahrassistenzsystem setzt SAIC auf eine Kombination aus dem Momenta-R7-Weltmodell und dem eigens entwickelten XHEART-X7-Chip. Das System soll Fußgänger und Fahrzeuge in unübersichtlichen Situationen früher erkennen, etwa an vielspurigen Kreisverkehren oder engen Baustellendurchfahrten. Der fünfsitzige SUV der 150.000-Yuan-Klasse kostet umgerechnet ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) und kommt am 23. Oktober in China auf den Markt.Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
MG 07: 845 km und 800 Volt
Das als „reinrassiger Sportwagen für junge Kunden" positionierte MG 07 bietet Schrägheck, rahmenlose Türen, einen elektrischen Heckflügel und eine vorn angeschlagene Motorhaube. Technisch steht es auf einer 800-Volt-Architektur mit 5C-Schnellladefähigkeit.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China übliche Messstandard. Für das Thermomanagement der E-Maschine setzt MG auf eine aktive Kühlung namens HeatMatrix, die auch bei hoher Dauerlast stabile Leistung sichern soll. Die neu entwickelte Halbfeststoff-Batterie (Semi-Solid-State — ein Elektrolyt, das teils fest, teils flüssig ist) soll vor allem bei Kälte Sicherheits- und Ladervorteile bringen und Nordchina-Kunden die Angst vor dem Winter nehmen.
IM LS6: X-by-Wire-Fahrwerk und 4,49 m Wendekreis
Der neue IM LS6 ist das erste große Serienmodell der Produktoffensive „NEXT 2028" von IM Motors. Serienmäßig an Bord ist ein vollständig elektronisch angesteuertes Fahrwerk ohne mechanische Verbindung (X-by-Wire), das mit dreifacher Sicherheitsredundanz nach Luftfahrtstandard ausgelegt ist. Die torque-vektorierende Regelung SynVector soll in 20 Millisekunden reagieren und den Fahrer beim Bremsen und Ausweichen unterstützen — schneller als ein Mensch.
Auch beim Rangieren will der Fünfsitzer punkten: Der Wendekreis-Radius liegt bei nur 4,49 Metern, eine halbe Lenkradumdrehung genügt bis zum Volleinschlag, Wenden gelingt in einem Zug. Angetrieben wird der LS6 von SAICs neuer NEO-Architektur, die Antrieb, Batterie und Leistungselektronik als Einheit regelt („Drei-Elektro-Architektur"). Ein Sprachassistent namens IM Claw soll nahezu alle Fahrzeugfunktionen per Zuruf steuern. In der 200.000-Yuan-Klasse positioniert, kostet der Familien-SUV umgerechnet ca. 25.600 € (ca. 200.000 Yuan) und tritt gegen Modelle wie den VW ID.6 an.
In Deutschland
MG ist mit einem eigenen Händlernetz in Deutschland vertreten und hierzulande eine der stärksten chinesischen Marken; der MG 07 ist bislang jedoch nicht für den deutschen Markt bestätigt. Roewe und IM Motors werden in Europa nicht angeboten. SAIC hat für beide Marken bislang keinen Europa-Start kommuniziert.
