BYD Han: Neue Generation wird größer und stärker
Eine neue Generation des BYD Han (比亚迪) ist jetzt erstmals ohne Tarnung aufgetaucht. Die Limousine, die in China zu den bekanntesten Elektroautos zählt, wird in allen Belangen umfassend überarbeitet: neues Design, deutlich größere Abmessungen und stärkere Antriebe.
Deutlich gewachsen
Die wichtigsten Zahlen vorab: Der neue Han misst 5.156 mm in der Länge, 1.969 mm in der Breite und 1.507 mm in der Höhe (mit 1.492 mm für einzelne Varianten). Der Radstand wächst auf 3.030 mm. Im Vergleich zum aktuellen Modell sind das satte 161 mm mehr Länge, 59 mm mehr Breite, 12 mm mehr Höhe und 110 mm mehr Radstand. Damit siedelt sich der Neue zwischen dem Han L und dem größeren „Da Han" (Großer Han) an — er überragt den Han L, bleibt aber 100 mm kürzer als der Da Han.
Neues Design mit Lidar
Optisch zeigt sich die Front runder und voluminöser. Die Scheinwerfer sind zu einem durchgehenden Band verschmolzen und wirken tiefer gesetzt, die Frontschürze betont den sportlichen Anspruch. Auf dem Dach thront ein Lidar — ein klarer Hinweis auf ein ausgebautes Fahrassistenzsystem (ADAS). Das Logo bleibt das chinesische Schriftzeichen „汉" (Han). An der Flanke fällt die kräftigere Gürtellinie auf, dazu kommen verdeckte Fensterrahmen, halbversenkte Türgriffe und neue große Mehrspeichenfelgen. Am Heck bleibt BYD der klassischen durchgehenden Leuchtenleiste im „China-Ende"-Stil treu.
Drei Elektro-Varianten, ein Plug-in-Hybrid
Beim Antrieb gibt es gleich vier Optionen:
- BEV, Heckantrieb: 245 kW (Single Motor)
- BEV, Heckantrieb: 300 kW (Single Motor)
- BEV, Allrad: 520 kW (Dual Motor)
- PHEV: 1,5-Liter-Turbobenziner plus 200-kW-Elektromotor
Damit deckt der neue Han ein breites Spektrum ab — vom effizienten Hecktriebler bis zur über 500 kW starken Allradversion, die in der Liga eines Porsche Taycan Turbo antritt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der Han ist hierzulande als Flaggschiff-Limousine positioniert — ob und wann die neue Generation nach Deutschland kommt, ist noch nicht offiziell bestätigt.
