NIO Champion Edition: ET5, ET5T, EC6 ab ca. 40.100 €
NIO (蔚来) hat am 15. Juni 2026 die Champion Edition des ET5, ET5T und EC6 offiziell vorgestellt. Die Sondermodelle sind eine Hommage an den ersten Formel-E-Sieg des Herstellers vor elf Jahren und mit sportlichem Design sowie technischen Upgrades ausgestattet. Die Preise starten für den ET5 und ET5T als Komplettfahrzeug bei ca. 40.100 € (313.000 Yuan)*, während der EC6 bei ca. 47.700 € (373.000 Yuan) beginnt. Wer das Batterie-Leasing-Modell BaaS (Battery as a Service) wählt, erhält die Limousine und den Kombi bereits ab ca. 26.200 € (205.000 Yuan) bzw. den SUV ab ca. 33.900 € (265.000 Yuan).
Rennsport-Design und exklusive Details
Die äußere Gestaltung orientiert sich an den klassischen Lackierungen der Rennwagen. Als Basisfarbe dient Deep Space Black, optional ist der silberne Farbton Moonbeam Silver für ca. 1.300 € (10.000 Yuan, statt regulär ca. 1.300 €) erhältlich. Akzente setzt die Akzidenzfarbe „Racing Green“ an Bremssätteln und Emblemen. Eine exklusive Seitenstreifenfolie („Lueying“) sowie die Moon-Design-Pakete unterstreichen den sportlichen Auftritt. Die schwarzen Leichtmetallräder mit Zweifarblackierung und Hochglanzlack kontrastieren mit den grünen Hochleistungsbremssätteln.
Im Innenraum dominiert der Farbton Alpine Grey, kombiniert mit grünen Kontrastnähten und Sicherheitsgurten. Die Kopfstützen tragen ein geprägtes NIO-Logo, die Sitzlehnen einen „Champion Edition 2015“-Schriftzug. Das Lenkrad ist mit Alcantara bezogen, die Sitze mit Mikrofaser. Die EC6-Version hat zusätzlich ein spezielles Dekor auf der Frontscheibe mit Zielflaggen-Motiv und einer Skizze des Siegerwagens. Die ET5/ET5T-Modelle erhalten Zierteile und Lautsprecherabdeckungen in matter Moon-Optik, die Klangqualität verbessern sollen.
Fahrwerk: Aus der Rennstrecke auf die Straße
Für die Champion Edition haben die Ingenieure das Fahrwerk der ET5/ET5T mit verstärkten Stabilisatoren und neuen Gummilagern ausgestattet. Die Torsionssteifigkeit steigt um sechs Prozent, der Wankwinkel liegt unter drei Grad pro g. Die elektronische Dämpferregelung CDC und die Vierkolben-Festsattelbremsen sind serienmäßig. Eine „4D-Komfort-Fahrfunktion“ nutzt Cloud-Daten, um vorausschauend auf unebene Straßen zu reagieren.
Der EC6 erhält zudem einen aktiven Heckspoiler, der je nach Fahrmodus die Abtriebskraft variiert. Der neue EP-Modus erlaubt die getrennte Einstellung der Dämpfer an Vorder- und Hinterachse in elf Stufen. Dazu gibt es vier Fahrmodi: Normal, Bergpass, Strecke und Launch Control.
Zeitlich begrenzte Bestellaktion
Bis zum 30. Juni 2026 (inklusive) können Besteller ein digitales Innenspiegel-Display im Wert von ca. 500 € (3.800 Yuan) kostenlos erhalten sowie eine fünfjährige Gratis-Nutzung des NOP+-Autobahnassistenten. Beim Mieten des 100-kWh-Akkus (BaaS) wird das erste Jahr zum halben Preis abgerechnet. Zudem gibt es ein Finanzierungsangebot mit 0 % effektivem Jahreszins für die ersten drei Jahre bei einem 60-Monats-Vertrag und 0 % Anzahlung. Zusätzliche Optionen wie der Fahrersitz mit Zero-Gravity-Funktion für den EC6 (ca. 1.100 €, 8.500 Yuan) sind zeitlich rabattiert.
Die Champion Edition ist ab sofort in den NIO Centern in China verfügbar. NIO betont, dass die Rennsport-Technik nicht nur auf der Strecke, sondern auch im Alltag spürbar sei – ein Beitrag zur Positionierung als Premiummarke für elektrische Sportlichkeit.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
NIO ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: ET5, ET7, EL6, EL7, EL8. NIO ist seit 2021 in Europa aktiv und betreibt NIO Houses in München und anderen deutschen Städten. Die hier vorgestellte Champion Edition ist zunächst nur für den chinesischen Markt bestätigt. Eine Einführung in Deutschland wurde bislang nicht angekündigt.