Nio Firefly setzt auf 7. April für EV-Upgrade zur Aufrechterhaltung des Verkaufschwungs
Das bevorstehende aktualisierte Firefly EV ist Teil von Nio Incs umfangreichen Produktaktualisierungen. Für weitere Details besuchen Sie bitte CnEVPost.
Das bevorstehende aktualisierte Firefly EV ist Teil von Nio Incs umfangreichen Produktaktualisierungen. Für weitere Details besuchen Sie bitte CnEVPost....

Das bevorstehende aktualisierte Firefly EV ist Teil von Nio Incs umfangreichen Produktaktualisierungen. Für weitere Details besuchen Sie bitte CnEVPost.
Sechs Hersteller bringen ihre „9er“-Flaggschiffe auf die Peking Auto Show. Von BYD D19 (ab 28.100 €) bis NIO ES9 (84.200 €) – EREV, BEV und Technik-Kampf.
Vom 24. April bis 3. Mai öffnet die Pekinger Automesse mit Rekordflächen und 181 Weltpremieren. Chinesische Hersteller zeigen Megawatt-Laden und L3-Fahrassistenz, ausländische Marken beschleunigen ihre China-Offensive.
Die 19. Auto China startet mit 181 Weltpremieren. Der überarbeitete Li Auto L9 wird als Full-Size-SUV ab ca. 71.700 € vorgestellt, VWs EREV ID.ERA 9X kostet umgerechnet ca. 42.200 € – beide bleiben vorerst China-only.
Auf der Peking Auto Show 2026 treffen acht chinesische Flaggschiff-SUVs mit „9' im Namen aufeinander. Die Preise reichen von ca. 28.100 € (BYD D19) bis ca. 84.200 € (NIO ES9). Ein Überblick.
Audi E7X und Xiaomi YU7 treten im chinesischen SUV-Markt gegeneinander an – mit deutlich überlappenden Preisen. Ein Paradebeispiel für den Wettbewerb zwischen Traditionsmarken und Tech-Konzernen im Reich der Mitte.
Wuling bringt den großen 6-Sitzer Xingguang L auf den Markt. Preise starten bei ca. 15.100 € im Vorverkauf. 260 km elektrische Reichweite (CLTC) und 1.260 km Gesamtreichweite. Nur für China.
Das Interieur des BYD Dolphin G wurde in China enthüllt. Der speziell für Europa entwickelte Plug-in-Hybrid kommt mit minimalistischem Design, physischen Tasten und 209 PS. Marktstart: Herbst 2026.
Xiaomi stellt die volle YU7-Familie vor: fünf Versionen von 29.900 bis 49.900 €. Die Standardvariante mit 643 km (CLTC) soll zum Bestseller werden – günstiger als das Model Y.
BYD hat von Januar bis April 2026 insgesamt 287.424 Fahrzeuge exportiert. Brasilien führt mit über 148.000 Einheiten, gefolgt von Großbritannien, Belgien und Australien. Europa bleibt ein wichtiger Absatzmarkt mit differenzierter Antriebsstrategie.
BYD stellt eine entkoppelte Sensorarchitektur vor: Radare liefern Rohdaten an einen zentralen SoC statt Ziel-Listen. Ergebnis: 20 % weniger Latenz, 20 % mehr Sensor-Reichweite, zehnfache Dichte. Der Trend könnte bald Europa erreichen.
BYD übernimmt als erster Hersteller die Haftung für Unfälle mit dem City-NOA-System. Die einjährige Garantie ab 28. Mai 2025 soll die größte Hürde für autonomes Fahren nehmen. Technische Basis ist der neue 4-nm-Chip Xuanji A3.
CATL (宁德时代) fokussiert sich auf Lithium-Luft-Batterien mit theoretischen 12.000 Wh/kg – vergleichbar mit Benzin. Aktuelle Prototypen erreichen 1.200 Wh/kg, was künftig Reichweiten über 1.600 km ermöglichen könnte.
