NIO: Große SUVs werden schneller elektrisch – 62 % Marktanteil
NIO (蔚来) rechnet damit, dass große SUV bald deutlich schneller auf rein elektrische Antriebe umsteigen. Das erklärte Yu Bin, Vizepräsident von NIO und Leiter der Submarke Onvo (乐道). Seiner Ansicht nach steckt das Segment der großen Fünfsitzer-SUV in einer Sackgasse: Die meisten Hersteller bauen weiter auf konventionelle Verbrenner-Architekturen, rüsten nur Ausstattung und Assistenz auf. Echte Innovation am Antriebsstrang bleibe aus.
Marktdaten untermauern den Trend
Die jüngsten Zahlen des chinesischen Automobilverbands (CPCA) stützen diese Einschätzung: Im Mai sank der gesamte Pkw-Markt um 22 % auf 1,52 Millionen Einheiten, die ersten fünf Monate liegen 19,7 % unter dem Vorjahr. Parallel dazu kletterte der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge (NEV) auf 62 % – ein Rekordwert. „Der Markt tritt in eine Phase der beschleunigten Transformation", interpretiert Yu Bin die Daten.
Warum große SUV auf Elektroantrieb setzen müssen
Traditionelle Geländewagen mit Verbrenner haben laut NIO strukturelle Nachteile: höherer Spritverbrauch bei wachsenden Abmessungen, höhere Kosten für die Kunden, eingeschränkter Innenraum durch Getriebetunnel. Reine Elektroplattformen bieten dagegen flache Böden, niedrigen Schwerpunkt, mehr Platz und effizientere Nutzung der Karosserie. „Nur mit einem echten Plattformwechsel können sich Hersteller aus der Endlos-Schleife von Rabattschlachten und Ausstattungswettbewerb befreien", so Yu.
Onvo-Positionierung: Preiswerter als NIO, auf Massenmarkt ausgerichtet
Onvo ist die junge Schwestermarke von NIO und zielt auf ein etwas niedrigeres Preissegment. Während das erste Modell Onvo L60 bereits in China verkauft wird, steht ein Marktstart in Deutschland noch nicht fest. NIO selbst ist mit den Modellen ET5, ET7, EL6, EL7 und EL8 in Deutschland präsent.
Ausblick: Der Wendepunkt naht
Mit sinkenden Batteriekosten und ausgereiften 800-Volt-Architekturen wird die Elektrowende auch bei großen SUV realistisch. „Die Weichen sind gestellt: Wer jetzt nicht auf vollelektrifizierte Plattformen setzt, wird im nächsten Jahrzehnt abgehängt", prognostiziert Yu Bin. Der Wettlauf um die beste E-Architektur im SUV-Segment hat damit erst richtig begonnen.
In Deutschland
NIO ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: ET5, ET7, EL6, EL7, EL8.
NIO ist seit 2021 in Europa aktiv und betreibt NIO Houses in München und anderen deutschen Städten.
Die Submarke Onvo ist in Europa noch nicht erhältlich; ein Marktstart wird mittelfristig erwartet.