BYD, Tesla & Co.: Chinas NEV-Absatz im Mai bei 1,36 Millionen
Chinas Markt für neue Energie-Fahrzeuge (NEV) hat im Mai 2026 einen neuen Höchststand erreicht. Wie die Chinesische Automobilherstellervereinigung (CPCA) am 2. Juni vorläufig meldet, wurden rund 1,36 Millionen NEV (Batterieelektro-, Plug-in-Hybride und Range-Extender-Fahrzeuge) im Großhandel abgesetzt – ein Plus von 12 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und 11 Prozent mehr als im April. Es ist das erste Mal, dass beide Wachstumsraten zweistellig ausfallen.
Ölpreise treiben den Umstieg
Haupttreiber ist der starke Anstieg der Ölpreise: Die Blockade der Straße von Hormus trieb den internationalen Rohölpreis in die Höhe. In China wurden die Benzinpreise im Mai zweimal angehoben – insgesamt um knapp 4 Yuan je Liter (ca. 0,51 €). Das macht den Betrieb von Verbrennern spürbar teurer und beschleunigt den Wechsel zur Elektromobilität. Die niedrigen Energiekosten von Elektroautos werden so zum entscheidenden Vorteil.
Gleichzeitig konnte die Industrie die Produktion hochfahren: Da das Drachenbootfest erst im Juni stattfand, standen im Mai alle Werktage zur Verfügung. Die Hersteller optimierten ihre Lieferketten, sodass die Auslieferungen reibungslos liefen.
Export als zweite Säule
Auch der Export von NEV aus China legte zu – beflügelt von der hohen Ölnachfrage in anderen Märkten. Chinesische Marken profitieren von ihrer extrem effizienten Antriebstechnik und dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Export stärkt die heimische Produktion und senkt die Stückkosten – ein positiver Kreislauf, der die Wettbewerbsfähigkeit weiter erhöht.
Rekordliste: Viele Hersteller legen zu
Eine Vielzahl von Herstellern meldete im Mai die besten Werte für einen Mai. Dazu gehören BYD (比亚迪), Chery (奇瑞), Tesla China, Leapmotor (零跑), NIO (蔚来), Arcfox (极狐) und IM Motors (智己). Auch Joint Ventures wie SAIC-GM-Wuling und GAC Toyota erzielten Bestwerte. Die Top-12-Hersteller mit monatlichen Verkaufszahlen über 10.000 Einheiten kamen zusammen auf 1,26 Millionen Fahrzeuge – 93 Prozent des Gesamtmarkts.
Die Zahlen zeigen: Die Transformation zur Elektromobilität in China ist auf breiter Front angekommen. Die neuen Plattformen und Modelle ziehen die Kunden an, selbst die etablierten Joint Ventures holen auf. Mit dem anhaltend hohen Ölpreis und dem Beginn der Sommerreisezeit dürfte der NEV-Markt weiter Fahrt aufnehmen.
Hinweis: Alle Angaben beziehen sich auf den chinesischen Markt. Der CLTC-Testzyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird in China verwendet, spielt hier aber keine Rolle.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.