NIO ES8 Fünf-Sitzer: ab 35.200 € (BaaS) mit 635 km
NIO (蔚来) erweitert seine Fullsize-SUV-Baureihe ES8 um eine fünfsitzige Variante. Das Modell startet in China in zwei Ausstattungen: „Administrative Luxury“ und „Administrative Signature“. Der komplette Kaufpreis beginnt bei ca. 49.000 € (ca. 382.800 Yuan), mit dem Batterie-Abo-Dienst BaaS sinkt der Fahrzeugpreis auf ca. 35.200 € (ca. 274.800 Yuan)*. Die monatliche Batteriemiete für den 102-kWh-Akku beträgt ca. 144 € (ca. 1.128 Yuan). *Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Großzügiger Zweireihen-Innenraum
Das Kern-Upgrade des Fünf-Sitzers ist der Wegfall der dritten Sitzreihe, wodurch die nutzbare Fläche auf 7,05 m² wächst. Die zweite Reihe bietet Liegesitze mit bis zu 138° Neigung, elektrischer Beinauflage und 16-Punkt-Massage. Der Kofferraum fasst im Normalzustand 1.334 Liter, inklusive 230-Liter-Frunk kommt man auf 1.564 Liter Gesamt-Ladevolumen. Bei umgeklappter Rückbank sind bis zu 3.084 Liter möglich – genug für Campingausrüstung oder große Haushaltsgeräte.
Technische Daten: Vierradantrieb und 900-Volt-Architektur
Der ES8 Fünf-Sitzer basiert auf der 900-Volt-Plattform von NIO und nutzt zwei Elektromotoren (vorn Asynchron, hinten Permanentmagnet) mit einer Systemleistung von 520 kW und 700 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert das 5,28 Meter lange SUV in 3,97 Sekunden. Der 102-kWh-Akku ermöglicht eine CLTC-Reichweite von 635 km – das entspricht schätzungsweise ca. 540 km nach WLTP (CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Geladen wird mit bis zu 600 kW, außerdem ist der 3-Minuten-Batteriewechsel (Battery Swap) möglich.
Fahrwerk und Assistenz
Das Fahrwerk besteht aus einer Fünflenker-Einzelradaufhängung vorn und hinten, serienmäßig mit adaptiver Luftfederung und kontinuierlicher Dämpferregelung (CDC). Die hintere Achse lenkt mit 8,4° mit, der Wendekreis beträgt nur 5,7 Meter. Das optionale 4D-Komfortsystem erkennt Bodenwellen voraus und passt die Dämpfung an. Das intelligente Fahren (NIO Full-Domain ADAS) umfasst drei Lidar-Sensoren sowie den hauseigenen 5-nm-Chip Shenji NX9031 und ermöglicht assistiertes Fahren auf Autobahn und in der Stadt.
In Deutschland
NIO ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: ET5, ET7, EL6, EL7, EL8.
NIO ist seit 2021 in Europa aktiv und betreibt NIO Houses in München und anderen deutschen Städten. Die fünfsitzige Version des ES8 ist für Europa noch nicht angekündigt, aber eine spätere Einführung ist denkbar, da der ES8 (sechssitzig) bereits in Deutschland erhältlich ist.