BYD Tang der 3. Generation: 850 km und neuer Innenraum
BYD (比亚迪) hat den Innenraum des Tang der dritten Generation offiziell vorgestellt. Die Bilder veröffentlichte Lu Tian, Geschäftsführer der Dynasty-Vertriebssparte von BYD. Der Elektro-SUV tritt in China als „8er-Reihe Tang" an die Seite des Tang L und des größeren Da Tang der 9er-Reihe. Im Export nutzt BYD für verwandte Modelle die Namen Atto 8 und Sealion 8.
Zwei neue Farbwelten und „Star Ring"-Display
Für den Innenraum bietet BYD zwei neue Farbkombinationen an: Dünen-Beige und Bernstein-Braun. Prägend sind ein als „Star Ring" bezeichnetes Display sowie ein Panoramaglasdach. Die Sitze sind mit feinem Leder und rautenförmiger Steppung ausgeführt. Eine durchgehende Ambientebeleuchtung zieht sich über Armaturenbrett und Türverkleidungen.
Außen und Abmessungen
Die Karosserie führt die „Dynasty"-Designlinie von BYD weiter. Vorne dominiert eine durchgehende LED-Lichtleiste mit Lufteinlässen, an der Flanke fallen ein schwebendes Dach und halbversenkte Türgriffe auf. Zur Wahl stehen 20- und 21-Zoll-Räder.
402 PS, zweite Blade-Generation und bis zu 850 km
Angetrieben wird der neue Tang von einem Elektromotor des Typs TZ205QYD mit 300 kW (402 PS). Zum Einsatz kommt die zweite Generation der Blade-Batterie mit 88,682 kWh oder 105,792 kWh. Je nach Konfiguration ergeben sich rein elektrische Reichweiten von 730 km, 830 km und 850 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Das entspricht Schätzwerten von rund 620 km, 710 km und 720 km nach WLTP. Zusätzlich unterstützt der SUV die Flash-Charging-Schnellladetechnologie von BYD.
Für Fahrkomfort soll das DiSus-A genannte intelligente Luftfahrwerk mit Zweikammer-Luftfederung und vorausschauender Straßenerkennung sorgen. Beim Fahrassistenzsystem setzt BYD auf das System „God's Eye B".
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Ob der Tang der dritten Generation nach Europa kommt, ist bislang nicht bestätigt. Für verwandte Modelle nutzt BYD international die Bezeichnungen Atto 8 und Sealion 8 — ein Europa-Start dieser Baureihen gilt als wahrscheinlich, ist aber noch nicht offiziell angekündigt. In Deutschland konkurriert ein solcher Siebensitzer-SUV mit Modellen wie dem Kia EV9, dem Volvo EX90 oder dem VW ID. Buzz LWB.
