BYD: Fahrassistenz mit Vollkasko für 1.500 € – ein Fünftel von Tesla FSD
BYD (比亚迪) schreibt die Spielregeln für Fahrassistenz neu. Am 28. Mai 2026 kündigte der chinesische Hersteller auf einem Strategie-Event an, erstmals weltweit die volle Haftung für seine „God's Eye" A/B-Systeme zu übernehmen. Das Besondere: Der Kunde muss keine extra „Fahrassistenz-Versicherung" abschließen – BYD reguliert bei Unfällen aus eigener Tasche.
Doppelte Absicherung ohne Deckel
Die Garantie gilt für den Stadtpilot (Urban Pilot Assist) und das intelligente Parken. Neue Besitzer erhalten sie ab Fahrzeugauslieferung, Bestandskunden nach einem OTA-Update auf „God's Eye 5.0". Die Laufzeit beträgt ein Jahr. Sollte das System regelkonform genutzt werden und einen Unfall verursachen, übernimmt BYD alle Kosten – vom eigenen Fahrzeugschaden über Fremdschäden bis zu Personenschäden. Es gibt keine Obergrenze, und die private Kfz-Versicherung des Halters wird nicht belastet.
„God's Eye B", das aktuelle Assistenzpaket, kostet als einmaliger Kauf ca. 1.500 € (ca. 12.000 Yuan)*. Zum Vergleich: Teslas Full Self-Driving (FSD) wurde in China in „Tesla Assisted Driving" umbenannt und bleibt mit ca. 8.200 € (ca. 64.000 Yuan) mehr als fünfmal so teuer – zudem ohne Abo-Option. Huaweis ADS Max mit City Navigation schlägt mit ca. 4.600 € (ca. 36.000 Yuan) einmalig oder 92 €/Monat (ca. 720 Yuan) zu Buche.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Nutzungsrate explodiert durch Haftungsgarantie
Bereits im letzten Jahr führte BYD eine Vollkasko für das Parkassistenz-System der Stufe 4 ein. Die Folge: Die tatsächliche Nutzungsrate sprang von 21 % auf 93 %. BYD hofft nun, mit der Ausweitung auf den Stadtpilot ähnliche Effekte zu erzielen.
Während Konkurrenten wie XPeng (小鹏) einen „Intelligent Assisted Driving Peace of Mind Service" für ca. 31 € (ca. 239 Yuan) pro Jahr verlangen und HIMA (鸿蒙智行, Harmony Intelligent Mobility Alliance) zeitlich begrenzte „Worry-Free"-Vorteile bietet, geht BYD den radikaleren Weg: keine Extrakosten, keine Zusatzpolicen, keine Selbstbeteiligung.
Für deutsche BYD-Fahrer stellt sich die Frage, ob ein ähnliches Modell auch in Europa kommen wird. Bislang bieten hier weder BYD noch andere Hersteller eine vergleichbare Haftungsgarantie für Fahrassistenzsysteme an.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Die Haftungsgarantie für „God's Eye" ist bislang nur für den chinesischen Markt angekündigt. Eine Einführung in Europa ist nicht bestätigt.
