Zeekr 8X Ultra Plus: 885-PS-Hybrid ab 42.200 €
Zeekr (极氪) erweitert seine SUV-Familie um ein sportliches Topmodell: den Zeekr 8X Ultra Plus. Der Plug-in-Hybrid-SUV mit einer Systemleistung von 660 kW (885 PS) ist in China bereits erhältlich und soll nach Ende 2026 nach Europa kommen – zunächst folgt er dem Zeekr 9X in die globalen Märkte.
Der rund 5,10 Meter lange Zeekr 8X mit einem Radstand von 3.069 mm startet in China bei ca. 42.200 € (329.800 Yuan), die getestete Ultra-Plus-Version liegt bei ca. 51.200 € (399.800 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Exterieur und Aerodynamik
Die Frontpartie des Zeekr 8X ist mit aktiven Kühlergrillklappen ausgestattet, die den Luftwiderstand und die Fahrgeräusche senken. Die Scheinwerfer nutzen Multi-Modul-Matrix-LED-Technik. Auf dem Dach thront ein einzelner Lidar-Sensor für das Fahrassistenzsystem. Serienmäßig rollt der SUV auf 22-Zoll-Rädern mit 275er-Bereifung – das sorgt für hohe Seitenführung, aber auch für mehr Abrollgeräusche.
Konventionelle Türgriffe ersetzen versenkbare Varianten – ein klares Bekenntnis zu mechanischer Einfachheit. Die Luftfederung lässt sich im Geländemodus um bis zu 5 cm anheben und auf der Autobahn um etwa 3 cm absenken. Eine 2,2 kW starke Außenstromversorgung (V2L) gehört ebenfalls zur Ausstattung.
Interieur und Bedienkonzept
Im Innenraum dominieren zwei Displays – ein Zentralbildschirm und ein Beifahrer-Display. Wichtige Funktionen wie Fahrmodus und Fahrzeughöhe lassen sich weiterhin über physische Tasten bedienen – ein Pluspunkt für die Bedienung während der Fahrt. Hochwertige Materialien wie Echtholz-Zierelemente an den Türpaneelen und ein suedeartiger Dachhimmel prägen den Eindruck. Die Vordersitze bieten guten Seitenhalt, die Fondpassagiere genießen elektrisch verstellbare Sitze, Klapptische und einen Kompressor-Kühlschrank in der Mittelkonsole. Ein zweiter Bildschirm im Fond erscheint aufgrund funktionaler Überschneidungen mit dem Hauptsystem jedoch als wenig praxisrelevant.
Fahrdynamik und Antrieb
Der Zeekr 8X Ultra Plus basiert auf der SEA-S (Haohan-S) Super-Hybrid-Plattform. Er kombiniert einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit 205 kW (279 PS) und zwei Elektromotoren, die gemeinsam 660 kW (885 PS) leisten. Die 70-kWh-Batterie arbeitet mit einer 900-Volt-Architektur und unterstützt 6C-Schnellladung: von 20 auf 80 Prozent in rund neun Minuten unter optimalen Bedingungen. Die elektrische Reichweite beträgt 410 km (CLTC) – entspricht ca. 350 km (WLTP-Schätzwert).* Der Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der SUV in etwa 3,7 Sekunden.
Das Fahrwerk besteht aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Mehrlenker-Hinterachse, kombiniert mit Zweikammer-Luftfedern und kontinuierlich verstellbaren Dämpfern. Eine elektronisch gesteuerte Wankstabilisierung reduziert die Seitenneigung in Kurven. Die Lenkung agiert direkt und präzise, ein Hinterradlenksystem fehlt jedoch – der Wendekreis fällt daher größer aus als bei manchen Konkurrenten.
Als Einschränkungen zeigen sich bei höherem Tempo dominante Reifengeräusche (275er auf 22 Zoll) sowie eine etwas straffere hintere Dämpferabstimmung auf unebener Fahrbahn.
Assistenzsysteme
Die Ultra-Plus-Version nutzt ein Lidar-gestütztes Fahrassistenzsystem mit einem einzelnen Dach-Lidar sowie Kameras und Radaren. Auf der Autobahn arbeiten Spurhalte- und Abstandsregeltempomat zuverlässig. Höhere Ausstattungsvarianten des Zeekr 8X bieten leistungsstärkere Sensorik mit bis zu 1.400 TOPS Rechenleistung.
Konkurrenzumfeld und Fazit
Der Zeekr 8X Ultra Plus tritt gegen den Li Auto L7, den AITO M7 und den BMW X5 Plug-in-Hybrid an. Seine Differenzierungsmerkmale sind die 900-Volt-Architektur, die hohe Systemleistung und die aktive Wankstabilisierung. Das Basismodell startet bei ca. 42.200 € – ein fairer Preis für ein großes, elektrifiziertes SUV mit dieser Technikkombination.
Zeekr verkaufte im ersten Quartal 2026 rund 59.466 Fahrzeuge (plus 48,3 Prozent zum Vorjahr). Der 8X soll als Volumenmodell die Marke im wettbewerbsintensiven Segment um 400.000 Yuan (ca. 51.200 €) stabilisieren.
Der Zeekr 8X ist in China bereits erhältlich. Ein Marktstart in Europa ist nach Ende 2026 geplant – eine offizielle Bestätigung für Deutschland steht noch aus.
