Leapmotor A10s: Topversion ab ca. 11.900 € mit Lidar
Leapmotor (零跑) hat am 10. Oktober 2025 in China die neue Topversion seines kleinen SUV vorgestellt: Der A10s geht zu einem Preis von ca. 11.900 € (ca. 92.800 Yuan) an den Start. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Damit liegt der A10s rund 800 € über dem bisherigen Spitzenmodell der Baureihe. Die reguläre A10-Familie ist in China derzeit zwischen ca. 8.400 und 11.100 € (ca. 65.800 bis 86.800 Yuan) zu haben. Zum Marktstart gibt es sieben befristete Kaufanreize, darunter eine lebenslange Garantie auf vier Baugruppen, eine zinsfreie Zwei-Jahres-Finanzierung von bis zu 43.000 Yuan (ca. 5.500 €) und die Option auf null Yuan Anzahlung.
Auffällige Optik und aufgewerteter Innenraum
Der A10s ist äußerlich an der exklusiven Lackierung „Mirror Night Black", einem Logo in Waffengrau, 18-Zoll-Rädern im Dark-Look und einem roten „s"-Schriftzug am Heck zu erkennen. Im Innenraum gibt es eine eigene Ausstattung in „Modern Grey" mit kühlgrauen Zierleisten, roten Ziernähten an den Sitzen und Stickereien auf den Kopfstützen. Die Sitze kombinieren Wildleder mit Kunstleder, vorn sind Sitzheizung und Lenkradheizung an Bord, hinten sorgt eine eigene Ambientebeleuchtung für Atmosphäre. Ein Hingucker ist zudem das verspielte Design der Rückleuchten.
Abmessungen und Cockpit
- Länge/Breite/Höhe: 4.270/1.810/1.635 mm
- Radstand: 2.605 mm
- Räder: 18 Zoll
- Kofferraum: 106 Liter Unterbodenfach; die Sitzfläche der Rücksitzbank lässt sich um 60 Grad hochklappen und schafft zusätzlichen Stauraum
- Cockpit: Zwei-Speichen-Multifunktionslenkrad, 8,88-Zoll-Instrumentendisplay, 14,6-Zoll-Zentraldisplay (2,5K, schwebend), Snapdragon-Cockpit-Chip SA8295
- Sprachassistent: „Super Xiao Ling" auf Basis der Qwen-KI von Alibaba
Lidar und Stadtpilot serienmäßig
Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) fährt der A10s in seiner Klasse groß auf: Lidar plus Snapdragon-SA8650-Chip ermöglichen einen durchgängigen Assistenzbetrieb von Parkplatz zu Parkplatz. Enthalten sind ein Stadtpilot (vergleichbar mit Tesla FSD im Stadtverkehr), ein Autobahn-Pilot sowie ein Memory-Parksystem. Die passive Sicherheit stützt sich auf eine Käfigstruktur mit neun Quer- und sieben Längsträgern plus vier umlaufenden Verstärkungsringen; Schlüsselbereiche bestehen aus 2.000-MPa-Warmformstahl in Luftfahrtqualität.
Antrieb: 90 kW und 505 km nach CLTC
Beim Antrieb nennt Leapmotor für den A10s noch keine eigenen Werte und verweist auf die bisherige Topversion des A10: ein vorn verbauter Einzelmotor mit 90 kW und 150 Nm, kombiniert mit einer 53-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Die Reichweite gibt der Hersteller mit 505 km (CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise rund 15 % höher als WLTP) an — das entspricht ca. 430 km (WLTP-Schätzwert).
In Deutschland
Leapmotor ist dank der Partnerschaft mit Stellantis bereits in Deutschland vertreten — mit T03, C10 und B10. Der kleine SUV A10 und seine Topversion A10s sind bislang jedoch ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt; ein Europa-Start wurde noch nicht angekündigt. Käme der A10s nach Europa, träte er gegen günstige E-SUV wie den VW ID.2, den Citroën ë-C3 oder den Fiat Grande Panda an.
