XPeng MONA L03: SUV ab 18.400 € mit 315 km EREV-Reichweite
Nach dem erfolgreichen MONA M03, der in China monatlich über 10.000 Einheiten absetzt, bringt XPeng (小鹏) nun das zweite Familienmitglied an den Start: den MONA L03, ein kompaktes SUV. Am 2. Juli 2025 wurde das Fahrzeug in Peking offiziell vorgestellt und der Vorverkauf eröffnet. Der Einstiegspreis liegt bei ca. 18.400 € (ca. 143.800 Yuan).* Schon vor dem offiziellen Marktstart im Juli soll die Zahl der Vorbestellungen einen Rekord für XPeng aufgestellt haben.
Das SUV tritt gegen etablierte Konkurrenten wie den BYD Sea Lion 06, den Deepal S05 und den Leapmotor C10 an – allesamt Bestseller in der volumenstärksten chinesischen Klasse um 15.000 €. XPeng setzt dabei auf eine aggressive Preisstrategie: Der Vorverkaufspreis liegt bewusst hoch, der endgültige Verkaufspreis dürfte auf rund 15.800 bis 18.700 € (ca. 123.800 bis 145.800 Yuan) sinken – in etwa auf dem Niveau der Wettbewerber. Das entscheidende Argument: Selbst die günstigste Version des L03 kommt serienmäßig mit einer hochentwickelten Fahrassistenz-Hardware, deren Rechenleistung in den Top-Varianten bis zu 1.500 TOPS beträgt – ein Vielfaches der Konkurrenz.
Design und Abmessungen
Verantwortlich für die Form des L03 zeichnet Juanma López, ehemaliger Ferrari-Designer und heute Vice President of Design bei XPeng. Seine Abteilung vereint Talente aus 23 Nationen. Die Designsprache nennt sich „Vital Flow“. Mit einer Länge von 4.650 mm, einer Breite von 1.920 mm und einer Höhe von 1.600 mm bei einem Radstand von 2.850 mm wirkt der L03 breit und sportlich. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt nur 0,228 – Spitzenwert unter den chinesischen SUV-Serienmodellen. Das spart laut XPeng rund 59,3 km Reichweite im Vergleich zu einem weniger optimierten Design. Der Kofferraum fasst serienmäßig 539 Liter, bei umgeklappter Rückbank entstehen 1.640 Liter Stauraum.
Antrieb und Reichweite
Der MONA L03 wird als reiner Elektro- (BEV) und als Range-Extender-Version (EREV) angeboten. Die EREV-Variante erreicht eine rein elektrische Reichweite von 315 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (entspricht ca. 268 km WLTP-Schätzwert). Der kombinierte Verbrauch im BEV-Modus liegt bei nur 11,9 kWh/100 km. Die reine Elektroversion soll mit einer 800-Volt-Architektur kommen – die genauen Reichweiten werden erst zur Weltpremiere genannt. Zum Vergleich: Der BYD Sea Lion 06 als Plug-in-Hybrid (PHEV) schafft bis zu 710 km elektrisch (CLTC), während der Deepal S05 mit 3C-Schnellladung punktet.
Innenraum und Komfort
Statt eines klassischen Instrumentendisplays setzt XPeng auf ein 26,8 Zoll großes Head-up-Display (W-HUD). Der Beifahrersitz ist serienmäßig ein „Zero-Gravity“-Sitz mit 14-Punkt-Massage und elektrischer Beinauflage (Neigung über 70°). Ein 20-Lautsprecher-AI-Soundsystem rundet das Interieur ab. Für eine flexible Nutzung sorgen 40 Staufächer, acht Magnet- und fünf 1/4-Zoll-Gewindehalterungen – ideal für Camper oder Vlogger.
Fahrerassistenz und Sicherheit
Das Herzstück des L03 sind die beiden KI-Chips der Marke Turing. Die Max-Version bietet 750 TOPS, die Ultra-SE-Version sogar 1.500 TOPS. Damit ist der L03 das erste SUV dieser Preisklasse, das einen leistungsfähigen Autopiloten mit Stadt- und Autobahnfunktionen (vergleichbar mit Teslas FSD) serienmäßig anbietet. Die Software basiert auf der zweiten Generation der „VLA“-Architektur (Vision-Language-Action). Zudem ist ein system zur Stabilisierung bei Reifenplatzer („Full-Scenario Blowout Stability System“) an Bord, das auch bei Doppelreifenplatzer in Kurven eingreift. Ein Fahrer-Notfall-Assistent kann das Fahrzeug eigenständig an den Straßenrand lenken.
Marktstart und Ausblick
Die Weltpremiere des XPeng MONA L03 findet am 16. Juli 2025 in München statt – ein klares Zeichen für die geplante Europa-Expansion. Wann das Modell tatsächlich in deutschen Autohäusern stehen wird, ist noch nicht offiziell bestätigt. Mit dem Preisniveau unter 20.000 Euro würde der L03 direkt mit Elektro-Kompaktwagen wie dem Dacia Spring oder dem künftigen VW ID.2 konkurrieren – allerdings mit deutlich mehr Leistung und Ausstattung.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
XPeng ist in Norwegen, Schweden, Dänemark, Niederlande erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Der Markteintritt ist angekündigt, der MONA L03 soll im Juli 2025 in München Weltpremiere feiern – ein erster Schritt in den deutschen Markt.