Xiaomi YU7 GT: Nürburgring-Rekord für unter 65.000 €
Am 21. Mai um 13:00 Uhr MESZ lädt Xiaomi (小米) zur „Mensch-Auto-Heimat-Ökosystem"-Produktvorstellung. Das absolute Highlight: das Topmodell YU7 GT, das bereits den Nürburgring-Rekord für SUV mit 7:34,931 Minuten aufstellte – ganze 1,767 Sekunden schneller als der bisherige Rekordhalter Audi RS Q8 Performance, der in China 1.468.900 Yuan (ca. 188.000 €) kostet. Xiaomi gibt den Preis für den YU7 GT mit voraussichtlich 450.000 bis 500.000 Yuan (ca. 57.600 bis 64.000 €) an. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
YU7 GT: Tracktool mit 1003 PS und 800-Volt-Architektur
Im Vergleich zum Basismodell SU7 Max ist das GT-Paket weniger radikal als die Ultra-Version, aber dennoch sportlich: neuer Front- und Heckspoiler, breitere Radhäuser, 21-Zoll-Leichtmetallräder mit Michelin Pilot Sport 5 (vorn 265, hinten 295), innenbelüftete Carbon-Keramik-Bremsen (vorn 6-Kolben, hinten 4-Kolben) sowie ein adaptives Fahrwerk mit Zweiventil-CDC-Dämpfern und geschlossenen Zweikammer-Luftfedern – abgestimmt vom europäischen Entwicklungszentrum. Der Antrieb besteht aus zwei Elektromotoren (vorn 288 kW, hinten 450 kW) mit eLSD-Sperrdifferenzial. Der hintere Motor ist der neue V8s EVO (bis zu 28.000 U/min, eigene SiC-Leistungsmodule, +5,9 % Leistung). Systemleistung: 738 kW (1003 PS), Höchstgeschwindigkeit 300 km/h. Der 101,7-kWh-Akku ermöglicht Reichweiten von 650 km bzw. 705 km (CLTC) – das entspricht ca. 552 km bzw. 599 km (WLTP-Schätzwert).*
Die Umrechnung von CLTC in WLTP basiert auf einem Faktor von 0,85 und ist eine redaktionelle Schätzung. Offizielle WLTP-Werte liegen erst nach europäischer Homologation vor.
YU7 Standard: Einstieg mit kleinem Akku
Parallel zeigt Xiaomi die YU7-Standardversion, die auf den großen Akku verzichtet. Stattdessen kommt ein 73-kWh-Pack zum Einsatz. Die Reichweite beträgt 633 km bzw. 643 km (CLTC, ca. 538 bis 547 km WLTP-Schätzwert*). Die Abmessungen bleiben gleich (4999/1996/1608 mm, Radstand 3000 mm), ebenso der hintere Elektromotor mit 235 kW. Xiaomi könnte den Einstiegspreis auf rund 220.000 Yuan (ca. 28.200 €) drücken – ähnlich wie beim SU7 mit kleinem Akku. Allerdings könnte das Fahrwerk dann keine Luftfederung mehr bieten, sondern nur Stahlfedern ohne CDC-Dämpfer (noch nicht offiziell bestätigt).
Weitere Ökosystem-Produkte
Im Rahmen der Veranstaltung zeigt Xiaomi auch neue Produkte aus den Bereichen Kommunikation, Unterhaltung, Gesundheit und Smart Home. Erwartet werden das Smartphone Xiaomi 17 Max mit 6,9-Zoll-Display, 8000-mAh-Akku und Leica-Zweifachkamera (200 MP) sowie die ersten Clip-On-Kopfhörer der Marke und das Xiaomi Band 10 Pro. Auch diverse Haushaltsgeräte-Neuheiten stehen auf dem Programm.
Überraschung: Großes SUV namens „Xuntian N90“?
In den sozialen Medien kursieren immer mehr Bilder eines großen Xiaomi-SUVs, das unter dem Namen „Xiaomi Xuntian N90“ laufen könnte. Die Marke hat bereits die Marke „SKYNOMAD (寻天)“ angemeldet. Die Front soll eine „米“-förmige LED-Signatur tragen, ähnlich der aktuellen Modelle. Es werden Varianten mit kurzem und langem Radstand sowie eine Dachzelt-Version diskutiert. Eine offizielle Vorstellung wird für Ende 2026 erwartet, doch auf der aktuellen Präsentation könnte es erste Informationen im Rahmen einer PowerPoint-Folie geben.
Fazit
Die Veranstaltung am 21. Mai dreht sich ganz um das „Mensch-Auto-Heimat-Ökosystem“. Der YU7 GT ist nicht nur ein Sport-SUV, sondern ein mobiler Knotenpunkt im Xiaomi-Universum, der nahtlos mit Smartphones und Smart-Home-Geräten vernetzt ist. Ob der GT oder die Basisversion nach Deutschland kommen, steht noch nicht fest.
Xiaomi hat bisher nur den SU7 in China auf den Markt gebracht. Ein offizieller Marktstart des YU7 oder seiner Varianten in Europa ist noch nicht angekündigt. Analysten rechnen frühestens 2026 mit einem Europa-Start, sofern Xiaomi die notwendigen Homologationen und ein Händlernetz aufbaut.