Leapmotor C-Serie: Neue Modelle ab 16.100 € mit 660 km Reichweite
Leapmotor (零跑) hat am 16. Juni 2026 drei komplett überarbeitete SUV-Modelle auf den chinesischen Markt gebracht: den neuen C10, C11 und C16. Die Preispanne liegt zwischen ca. 16.100 € und 21.700 € (ca. 125.800 bis 169.800 Yuan)*. Alle drei sind als reine Elektroversion (BEV) und als Range-Extender (EREV) erhältlich. Mit der Modelloffensive will Leapmotor seine Position im umkämpften chinesischen Familien-SUV-Segment festigen – und gleichzeitig den internationalen Markt über das Joint Venture mit Stellantis bedienen.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Drei Modelle für unterschiedliche Familienbedürfnisse
Der Leapmotor C10 ist ein kompakter Mittelklasse-SUV (4.749 mm Länge, 2.825 mm Radstand) mit Fokus auf Platzausnutzung und Alltagstauglichkeit. Die BEV-Version bietet 660 km Reichweite (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 560 km (WLTP-Schätzwert). Der EREV schafft rein elektrisch 290 km (CLTC), ca. 250 km (WLTP). Dank 800-Volt-Architektur lädt der Akku in 16 Minuten von 30 auf 80 %. Serienmäßig sind vordere Null-Gravitations-Sitze, ein Lidar mit 300 m Reichweite und ein dauerhaft kostenfreies Navigationsassistenzsystem für den kompletten Streckenverlauf („Parkplatz zu Parkplatz“). Der C10 startet bei ca. 16.100 €.
Der Leapmotor C11 positioniert sich als sportlich-luxuriöses Familien-SUV. Einzigartig in seiner Klasse: die serienmäßige Vorderachse mit Doppelquerlenkern und Fünflenker-Hinterachse aus Aluminium. Die Bremsanlage von Continental (One-Box, Vierkolben) sorgt für einen Bremsweg von 35,5 m aus 100 km/h. Der cW-Wert beträgt 0,28. Die BEV-Reichweite liegt bei 640 km (CLTC) – ca. 540 km (WLTP) –, der EREV kombiniert eine rein elektrische Reichweite mit einem Verbrenner-Generator auf eine Gesamtreichweite von 1.220 km (CLTC). Der C11 ist ab ca. 17.900 € zu haben.
Der Leapmotor C16 ist das Flaggschiff für große Familien: als Fünfsitzer mit umklappbarer Rückbank oder als Sechssitzer (2+2+2) lieferbar. Der Kühlschrank (7,5 l, -6 bis 50 °C) und die 17,3-Zoll- sowie eine optionale zweite 3K-Display gehören zur Serienausstattung. Das AR-HUD mit 60 Zoll Bilddiagonale arbeitet auch bei Sonnenlicht und Sonnenbrille zuverlässig. Die BEV-Reichweite beträgt 630 km (CLTC) – ca. 540 km (WLTP) –, der EREV kommt auf 1.230 km gesamt (CLTC). Der Preis beginnt bei ca. 19.200 €.
Technische Gemeinsamkeiten: CTC 2.0 Plus, 800 V und Lidar
Alle drei Modelle teilen Leapmotors CTC 2.0 Plus (Cell-to-Chassis) Batterieintegration, die 800-Volt-Architektur, zwei leistungsstarke Chips für Fahrdynamik und Infotainment sowie einen Lidar für das erweiterte Fahrassistenzsystem (ADAS). Das Unternehmen gibt an, dass 65 % der Fahrzeugkosten aus eigener Entwicklung und Fertigung stammen – das ermöglicht die „Technologie-Demokratisierung“ hin zu niedrigeren Preissegmenten.
Markterfolg und Europa-Pläne
Leapmotor hat im Jahr 2025 knapp 600.000 Fahrzeuge ausgeliefert, 2026 liegt der Monat Mai bei 81.569 Einheiten – ein Rekord. Die C-Serie hat bereits über 800.000 Einheiten weltweit verkauft. Die Marke exportierte 2025 rund 67.000 Fahrzeuge ins Ausland und belegt Platz 1 unter chinesischen EV-Startups beim Export. Über das Joint Venture mit Stellantis (Leapmotor International) ist sie seit Ende 2024 in mehreren europäischen Ländern aktiv. Die neuen Modelle wurden für 40+ Märkte abgestimmt.
In Deutschland
Leapmotor ist in Niederlande, Frankreich, Belgien und weitere erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
Leapmotor International (Joint Venture mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 Fahrzeuge in Europa, darunter T03 und C10.