BYD überholt MG in Europa: 31.576 Neuzulassungen im Mai 2025
BYD (比亚迪) steuert auf einen historischen Meilenstein zu: Der chinesische Elektroauto-Pionier könnte im Mai 2025 die Marke MG (上汽名爵) als meistverkaufte chinesische Automarke in Europa überflügeln. Laut vorläufigen Daten des Marktforschungsinstituts Dataforce, die rund 98 Prozent des Marktes in der EU, Großbritannien und den EFTA-Staaten abdecken, setzte BYD im Mai 2025 rund 31.576 Fahrzeuge ab – ein Plus von 141 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. MG kam auf 30.299 Einheiten (+15 Prozent), während Chery mit 30.043 Fahrzeugen auf dem dritten Platz liegt und ein Wachstum von 243 Prozent verzeichnete.
MG hält seit seinem Europa-Einstieg im Jahr 2011 ununterbrochen die Spitzenposition unter den chinesischen Marken. BYDs Aufholjagd zeigt, wie rasant der Konzern an Tempo gewinnt – getrieben durch eine aggressive Modelloffensive und den Ausbau des Händlernetzes.
Europa-Strategie zeigt Wirkung
Der Absatzsprung von BYD ist kein Zufall. Der Hersteller hat sein Händlernetz in Europa deutlich ausgeweitet und bietet inzwischen in über 20 Ländern Fahrzeuge an. Besonders in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden läuft das Geschäft dynamisch. Die Modellpalette umfasst sowohl reine Elektroautos als auch Plug-in-Hybride (PHEV), was Kunden Flexibilität bietet. Experten rechnen damit, dass BYD noch in diesem Jahr MG vom Thron stoßen könnte – früher als erwartet.
Was BYD für deutsche Kunden bietet
Das europäische Modellprogramm von BYD wächst stetig. Für den deutschen Markt sind folgende Baureihen verfügbar oder in Vorbereitung: Der Kompakt-SUV Atto 2 (ca. 32.000 €) und der Mittelklasse-SUV Atto 3 (ca. 38.000 €) decken das Einstiegssegment ab. Der Dolphin als kompakter Fünftürer startet bei rund 28.000 €. Das sportliche Fließheck Seal (ca. 47.000 €) und das SUV Sealion 7 (ca. 44.000 €) richten sich an Familien. An der Spitze steht die Oberklasse-Limousine Han (ca. 58.000 €), die mit Innenraumkomfort und Reichweite punktet. Alle Modelle profitieren von der hauseigenen Blade-Batterie mit 800-Volt-Architektur und schneller Ladeleistung. Die Reichweiten liegen je nach Modell zwischen 420 km und 630 km (WLTP).
Ausblick: Zweites Werk und lokale Entwicklung
BYD treibt seine europäische Expansion massiv voran. Neben dem bereits im Bau befindlichen Werk im ungarischen Szeged ist ein zweiter Produktionsstandort geplant, der vermutlich in Südeuropa entstehen soll. Ziel ist es, die Abhängigkeit von Importen zu reduzieren und Marktbarrieren wie Zölle zu umgehen. Parallel entwickelt BYD speziell für Europa zugeschnittene Fahrzeuge – von der Fahrwerksabstimmung bis zur Ladeinfrastruktur. Auch ein eigenes Schnellladenetz ist in Planung. Branchenbeobachter erwarten, dass BYD mit dieser Strategie bis 2027 zu den fünf meistverkauften Automarken in Europa aufschließen könnte.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv. Das Modellangebot umfasst derzeit die Baureihen Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7 und Han. Das Händlernetz wird kontinuierlich ausgebaut – derzeit sind knapp 100 Standorte in Deutschland geplant.