BYD ATTO 8: Europa-Marktstart Anfang 2027 in Paris enthüllt
Zur Wiedereröffnung der Pariser Automesse am 12. Oktober 2026 präsentiert sich die chinesische Autoindustrie erstmals als geschlossener Block. Knapp 20 Hersteller belegen rund ein Drittel aller Fahrzeugaussteller — vor vier Jahren waren es noch eine Handvoll. Die Messe, 1898 gegründet und seit 1976 alle zwei Jahre ausgerichtet, gilt als eine der wichtigsten Automessen der Welt.
Die Entwicklung verlief in Stufen: 2022 zeigten sich einzelne Marken zaghaft, 2024 traten rund zehn chinesische Hersteller geschlossen auf. 2026 folgt der Sprung zur kompletten „Fahrzeug-plus-Zulieferer"-Präsenz. Neben den OEMs stellen auch Batterie- und Software-Zulieferer aus, die chinesische Industrie tritt also als geschlossene Lieferkette auf.
BYD und Denza greifen die Premiumklasse an
Wichtigste Neuheit aus Shenzhen: Der BYD (比亚迪) ATTO 8 feiert als siebensitziges Elektro-SUV Weltpremiere. Er nutzt die zweite Generation der Blade-Batterie und eine besonders schnelle Schnellladefunktion, die auf europäische Familien zugeschnitten sein soll. Der Europa-Marktstart ist für das erste Quartal 2027 angekündigt.
Erstmals tritt auch die BYD-Premiummarke Denza (腾势) mit eigenem Stand auf. Sie markiert den Einstieg der Marke in das europäische Oberklasse-Segment.
Geely, Avatr und GAC Aion zeigen Flaggschiffe
Der Geely-Konzern tritt mit drei Marken an: Zeekr, Geely und Lynk & Co. Ihre Modelle Zeekr 9X, Geely Galaxy 700 und Lynk & Co 07 GT feiern Europa-Premiere.
Avatr (阿维塔) zeigt mit dem T09 ein Flaggschiff-Plug-in-Hybrid-SUV. Es kombiniert das Fahrassistenzsystem (ADAS) von Huawei mit einem eigenen Fahrwerk und zielt auf die Oberklasse.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Vom Produktexport zur Systemansiedlung
Lange folgte der chinesische Export dem Muster „Preis-Leistung für Schwellenländer". Jetzt steht der Wandel zur vollständigen Lokalisierung im Zentrum: eigene Modellentwicklung für Europa, lokale Fertigung, Ersatzteil-Lager und Servicenetze. GAC Aion nennt für Ersatzteile eine Reaktionszeit von 36 Stunden.
Europa gilt als härtester Prüfstein — mit den strengsten Zulassungsregeln und der stärksten Konkurrenz. Genau dort positionieren sich die Marken nun mit Oberklasse-Technik statt mit Billigpreisen. Aus dem reinen Fahrzeugverkauf wird eine ganzheitliche Ansiedlung.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
