Leapmotor D99: Luxus-MPV ab 32.000 € in China gestartet
Leapmotor (零跑) hat sein erstes MPV, den D99, offiziell auf den Markt gebracht. Das rund 5,30 Meter lange Siebensitzer-Fahrzeug ist wahlweise als reines Elektroauto (BEV) oder als Range-Extender (EREV) erhältlich. Die Preise in China liegen umgerechnet zwischen ca. 32.000 und 41.000 Euro (249.800 – 319.800 Yuan)*. Ursprünglich war ein Vorverkauf geplant, doch CEO Zhu Jiangming entschied sich für den sofortigen Verkaufsstart: „Das Fahrzeug war nach Premieren auf Messen wie der Auto China in Peking bereits ausreichend bekannt, die Produktion stand bereit.“ Zhu selbst hatte den D99 über die Feiertage von Hangzhou nach Qiandao Lake gefahren und zeigte sich von der Fahrzeugreife überzeugt.
Technik: BEV und EREV im Detail
Der D99 wird in zwei Antriebsvarianten angeboten. Aktuell entfallen rund 60 Prozent der Bestellungen auf den EREV, 40 Prozent auf das BEV.
- EREV: 80,3 kWh-Batterie für den rein elektrischen Alltag; bei längeren Fahrten schaltet sich ein Verbrenner als Generator zu. Die kombinierte Reichweite liegt nach chinesischem Zyklus weit über 1.000 km.
- BEV: 115 kWh-Akku mit 1.000‑Volt‑Architektur und Schnellladefunktion. Die elektrische Reichweite gibt Leapmotor mit 700 km (CLTC) an. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10‑15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 600 km (WLTP‑Schätzwert).
Ausstattung: Luxus ohne Aufpreis?
Leapmotor stattet den D99 serienmäßig mit hochwertigen Komponenten aus: Michelin‑Reifen, Bosch‑Lenkung und Adient‑Sitze. Zu den Highlights zählen Zero‑Gravity‑Sitze (mit Liegefunktion für ein Schwerelosigkeitsgefühl) sowie Sitzmassage. Ein besonderes Extra ist der sogenannte Angler‑Modus: Dabei werden die Vordersitze gedreht, sodass eine Lounge‑artige Sitzgruppe entsteht – ideal zum Angeln oder für Pausen.
CEO Zhu Jiangming betont: „Selbst die Basisvariante ist bei vielen Wettbewerbern bereits ein High‑End‑Paket. Unser Luxus bedeutet nicht hohe Preise, sondern faire Preise für beste Technik.“ Nach Angaben des Unternehmens wählen Kunden fast ausschließlich die teureren Ausstattungen – der Durchschnittspreis liegt bei umgerechnet rund 32.000 Euro.
Marktposition und Ausblick
Leapmotor hat mit dem kompakteren SUV C10 bereits einen Erfolg verbucht: Der C10 knackte im ersten Monat die 10.000‑Einheiten‑Marke. Zhu Jiangming gibt für den D99 das Ziel vor, „mindestens die monatlichen Durchschnittsverkäufe der führenden MPV‑Modelle zu erreichen“. Die zweite Jahreshälfte soll im Zeichen der Massenauslieferung stehen, während im dritten Quartal eine große Technologiekonferenz neue Highlights zeigen wird. Zudem kündigte Zhu für 2026 eine zweite Marke an, die „für Überraschungen sorgen“ soll. Die ambitionierte Million‑Verkäufe‑Marke bis 2026 hält er „für schwierig, aber nicht unmöglich“ – der Wandel in der Autoindustrie sei normal und biete Chancen.
Der Leapmotor D99 ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Über das Joint Venture Leapmotor International (mit Stellantis) sind in Europa bereits der C10 und der T03 erhältlich. Ein konkreter Termin für eine Europa-Einführung des D99 wurde noch nicht genannt.