Mercedes-Maybach S 580 e: 100 km E-Reichweite im Plug-in-Hybrid
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) hat offizielle Bilder der neuen Mercedes-Maybach S 580 e (梅赛德斯-迈巴赫) veröffentlicht. Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen auf Basis des M256 Evo weiterentwickelten 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbobenziner mit einem in das 9G-TRONIC-Getriebe integrierten Permanentmagnet-Synchronmotor. Die Systemleistung beträgt 270 kW (Verbrenner) + 110 kW (E-Motor), das maximale Drehmoment 750 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,1 Sekunden, serienmäßig mit 4MATIC-Allradantrieb.
Exterieur und Interieur: dezente Eleganz
Optisch bleibt der S 580 e der klassischen Maybach-Formel treu. Die Karosserie ist lang und gestreckt, der Radstand mit 3.396 mm besonders großzügig. Der markentypische Kühlergrill mit vertikalen Lamellen trägt jetzt ein beleuchtbares Maybach-Logo, die Doppelstern-Scheinwerfer erhalten roségoldene Akzente. Am C-Prand leuchtet auf Wunsch das Maybach-Emblem. Die hintere Türgriffmulde verbirgt den Ladeanschluss – unauffällig und elegant. Serienmäßig stehen zahlreiche Unilacke und die ikonische Zweifarb-Lackierung zur Wahl, ergänzt durch das MANUFAKTUR-Programm.
Im Innenraum setzt Mercedes-Maybach auf maximalen Komfort und Schallisolierung: dickeres Doppelglas an Fenstern und C-Prand-Dreieckfenstern, umfangreiche Dämmmaterialien. Die Materialien umfassen Nappaleder und offenporige Hölzer, optional auch lederfreies Mirville-ECO-Gewebe. Erstmals kommt das MB.OS-Betriebssystem zum Einsatz, das Infotainment, Karosserie und Antrieb vernetzt. Das Hyperscreen-Cockpit zeigt spezielle PHEV-Informationen. Die First-Class-Rücksitze bieten Massage, Heizung, Lüftung und elektrische Verstellung inklusive Beinauflage.
Antrieb und Batterie: 100 km WLTP
Die Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht rein elektrische Fahrten von rund 100 km nach WLTP. Der kombinierte WLTP-Normverbrauch liegt bei 3,0 l/100 km. Geladen wird serienmäßig mit 11 kW (dreiphasig) an der Wallbox – volle Ladung in etwa 2 Stunden 15 Minuten. Optional kann auch mit bis zu 60 kW Gleichstrom geladen werden: 10–80 % in 20 Minuten. Der Fahrer wählt zwischen rein elektrisch, Hybrid, Batterieerhalt und Ladungsrückgewinnung. Das Fahrwerk besteht aus Doppelquerlenkern vorn, Fünflenker-Hinterachse und adaptiver Luftfederung mit variabler Dämpfung. Die Rekuperation ist mehrstufig einstellbar.
Das Fahrerassistenzsystem umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, aktiven Bremsassistenten, Totwinkelwarner und Querverkehrswarnung.
In Deutschland
Der Mercedes-Maybach S 580 e ist bereits in Deutschland bestellbar. Die ersten Kundenauslieferungen werden zeitgleich mit dem europäischen Marktstart erwartet. Der Preis steht noch nicht fest, dürfte aber auf dem Niveau des bisherigen S 580 e liegen (seit 2020 ab etwa 150.000 €).