JLR-Elektro-SUV: Erlkönig mit 4,7 Metern im Mazda-Kleid
In der Nähe des Nürburgrings ist ein getarnter Prototyp aufgetaucht, der äußerlich einen Mazda trägt. Zuvor war spekuliert worden, es handle sich um ein neues Elektromodell der Japaner. Der Weg des Fahrzeugs direkt zu den Entwicklungsanlagen von Jaguar Land Rover (JLR) zeigt jedoch: Hier fährt ein neues vollelektrisches SUV der Briten, das lediglich eine Mazda-CX-90-Karosserie als Tarnhülle nutzt — ein klassischer „Mule" für Chassis-Tests.
Warum Mazda und nicht Changan?
Mazdas Partner im Elektrobereich ist der chinesische Hersteller Changan (长安), mit JLR besteht dagegen keine Technologie-Kooperation. Bereits im November vergangenen Jahres war das Fahrzeug erstmals in der Nähe von Mazdas Entwicklungszentrum im US-amerikanischen Irvine (Kalifornien) fotografiert worden. Damals hielten viele Beobachter es für einen neuen Mazda-Stromer — die Tarnung funktionierte also wie beabsichtigt. Nun steht das Auto an den JLR-Werkstätten rund um die Nürburgring-Strecke.
Typische Merkmale eines Chassis-Erlkönigs
Die Aufnahmen zeigen deutlich, dass hier eine neue Bodengruppe erprobt wird, nicht eine Serienkarosserie:
Mit rund 4,7 Metern fällt der Testwagen kompakter aus als der über 5 Meter lange Mazda CX-90. In der Entwicklungsphase greifen Hersteller häufig zu Fremdkarosserien, um neue Plattformarchitekturen, die Batterieanordnung, Elektromotoren und Steuergeräte zu testen, ohne das endgültige Design zu verraten.
Was hinter der Hülle steckt
JLR treibt derzeit seine nächste Elektrifizierungsoffensive voran. Neben dem kommenden Range Rover GT soll auch die Defender-Familie ein neues Elektromodell auf der EMA-Plattform erhalten. Zudem plant die neue Marke Freelander (神行者) ein kompakteres Elektro-SUV. Alles deutet darauf hin, dass es sich beim aktuellen Erlkönig nicht um ein Gemeinschaftsprodukt von Mazda und JLR handelt, sondern um ein eigenständig entwickeltes kompaktes Elektro-SUV der Briten. Zu welcher Marke es letztlich gehören wird und welche technischen Daten gelten, ist noch offen.
In Deutschland
Changan plant eine Expansion nach Europa, konkrete Deutschland-Pläne wurden bekannt gegeben, aber ein Marktstart steht noch aus. Für JLR ist der deutsche Markt dagegen längst ein Kerngeschäft — der Erlkönig am Nürburgring unterstreicht, dass die Briten ihre neue Elektro-Generation hierzulande entwickeln und erproben. Ein konkretes Marktstartdatum für das kompakte E-SUV wurde bislang nicht genannt.