BYD Atto 2 (2027): 501 km CLTC, 94 PS, ab 9.600 €
BYD hat in China die Feichi-Edition des Yuan UP für das Modelljahr 2027 vorgestellt. Der kompakte Elektro-Crossover läuft in Übersee als Atto 2 und ist damit auch in Deutschland erhältlich. Neu ist eine Variante mit 501 km Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Der Einstiegspreis bleibt bei ca. 9.600 € (ca. 74.800 Yuan).
Fünf Versionen, neue Preisstaffel
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
BYD staffelt den Atto 2 in China über fünf Ausstattungen. Die offiziellen Listenpreise und die effektiven Preise nach Inzahlungnahme:
- 301 km Leading: ca. 9.600 € (ca. 74.800 Yuan), mit Wechselprämie ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan)
- 401 km Leading: ca. 10.500 € (ca. 81.800 Yuan), mit Wechselprämie ca. 9.800 € (ca. 76.800 Yuan)
- 401 km Vitality: ca. 11.500 € (ca. 89.800 Yuan), mit Wechselprämie ca. 10.900 € (ca. 84.800 Yuan)
- 501 km Beyond: ca. 12.100 € (ca. 94.800 Yuan), mit Wechselprämie ca. 11.500 € (ca. 89.800 Yuan)
- 501 km Excellence: ca. 13.400 € (ca. 104.800 Yuan), mit Wechselprämie ca. 12.800 € (ca. 99.800 Yuan)
Für berechtigte Käufer senkt eine Wechselprämie von bis zu ca. 640 € (ca. 5.000 Yuan) den Einstieg auf ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan). Die Startvorteile beziffert BYD mit umgerechnet bis zu ca. 1.400 € (ca. 11.199 Yuan).
Antrieb: ein Motor für alle Versionen
Die wichtigste technische Änderung betrifft den Antrieb. Bisher bot der Yuan UP zwei Leistungsstufen, jetzt setzt BYD in allen fünf Varianten auf einen einzelnen permanenterregten Frontmotor:
- Leistung: 70 kW (94 PS), Drehmoment 180 Nm
- Plattform: e-Platform 3.0 mit Cell-to-Body-Batterieintegration
- Fahrwerk: vorn MacPherson-Federbeine, hinten Verbundlenkerachse
- Akkus: Blade-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) von FinDreams, 32 kWh, 45,12 kWh oder 51,13 kWh
- Reichweite: 301 km, 401 km und neu 501 km (CLTC) — das entspricht ca. 260, 340 bzw. 430 km (WLTP-Schätzwert)
- Laden: Gleichstrom-Schnellladung von 30 auf 80 Prozent in 30 Minuten
Wer die bisherige 130-kW-Version (174 PS) schätzte, findet sie im neuen Modelljahr nicht mehr. Der 51,13-kWh-Akku ist neu und hebt die Reichweitendecke von 401 auf 501 km (CLTC) — entspricht ca. 430 km (WLTP-Schätzwert).
Innenraum und Assistenz
Die Abmessungen bleiben unverändert: 4.310 mm Länge, 1.830 mm Breite, 1.675 mm Höhe, Radstand 2.620 mm. Neu sind die Lackfarben Energetic Yellow und Oxygen Blue sowie 17-Zoll-Leichtlaufräder in den höheren Ausstattungen.
- Wählhebel: jetzt als Lenkstockhebel statt Drehschalter in der Mittelkonsole
- Dadurch freie Ablagefläche unter dem luftgekühlten 50-Watt-Induktionsladegerät für Smartphones
- Zwei-Speichen-Lenkrad, Sitzbelüftung und -heizung vorn, Panoramaglasdach mit elektrischem Sonnenschutz, hintere Lüftungsdüsen, NFC-Schlüsselfunktion per Smartphone
- Kofferraum: bis 1.320 Liter bei umgeklappter 60:40-Rückbank
- Infotainment: DiLink 100 mit 12,8-Zoll-Dreh-Touchscreen, 8,8-Zoll-Fahrerdisplay, Spracherkennung für vier Zonen
Bei der Fahrassistenz (ADAS) unterscheiden sich die Versionen. Entsprechend ausgestattete Modelle nutzen BYDs DiPilot C mit Autobahn-Pilot (vergleichbar mit Teslas FSD auf der Autobahn) und automatischem Einparken. Für Schäden, die bei automatisierten Parkmanövern entstehen, übernimmt BYD die Haftung.
Absatz und Wettbewerb
Der Yuan UP bleibt in China ein Volumenmodell: Im August 2026 wurden 22.958 Einheiten verkauft, 13,2 Prozent mehr als im Vormonat und 16,9 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Im Juli waren es 20.275 Fahrzeuge, im Juni 17.945. Damit entfielen 12,5 Prozent von BYDs Inlandsabsatz auf den kleinen Crossover.
Der Preisdruck in diesem Segment ist hoch. Hauptkonkurrent ist der Geely EX2 (Galaxy Xingyuan), der mit 266.166 Einheiten bis Ende August das meistverkaufte Auto Chinas in diesem Jahr ist. In Europa tritt der Atto 2 gegen Einstiegsstromer wie den Citroën ë-C3 und den Dacia Spring an — und perspektivisch gegen den geplanten VW ID.2.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
