Aion & Hyptec: 174.938 verkaufte E-Autos im ersten Halbjahr
Chinesische E-Auto-Marken Aion und Hyptec legen zu – Privatkunden-Anteil steigt auf 81 Prozent
Der chinesische Hersteller Aion (Aion, eine Submarke von GAC) und seine Schwestermarke Hyptec (昊铂) haben im Juni 2025 gemeinsam 33.682 Fahrzeuge ausgeliefert – ein Plus von 21 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Im gesamten ersten Halbjahr summierten sich die Auslieferungen auf 174.938 Einheiten, ein Wachstum von 15 Prozent. Aion ist aktuell nur in China erhältlich; eine Europa-Expansion ist nicht bekannt. Sämtliche Verbrauchs- und Reichweitenangaben folgen dem chinesischen CLTC-Zyklus, der im Schnitt 10–15 Prozent optimistischer ist als das europäische WLTP.
Organisationsreform beschleunigt Entwicklung und Vertrieb
Hinter dem Erfolg steht eine umfassende Reorganisation. Im Rahmen der sogenannten „Panyu-Aktion" von GAC wurde Anfang 2025 die Business Unit „Hyptec & Aion" gegründet. Sie hat volle Entscheidungsgewalt über die gesamte Wertschöpfungskette – von Entwicklung und Produktion bis zu Vertrieb und Service. Die Hierarchie wurde gestrafft, das Händlernetz auf über 1.000 Standorte ausgebaut, die 100 Prozent aller Städte der vierten Kategorie und höher abdecken. Gleichzeitig wurden die beiden Marken neu positioniert: Hyptec fokussiert sich unter dem Slogan „Living Empowered" auf anspruchsvolle Kunden, während Aion die breite Masse bedient.
Dank eines neuen Entwicklungsprozesses (IPD) verkürzte sich der Zyklus für neue Modelle von 26 auf 18 bis 21 Monate. Durch die Plattformintegration bei Fahrassistenz, Cockpit und Antrieb sanken die Entwicklungskosten um über 10 Prozent. Die Produktdefinition wurde zudem von einer rein datengetriebenen auf eine nutzerzentrierte, szenarienbasierte Ausrichtung umgestellt.
Zwei Bestseller treiben den Privatkunden-Anteil
Der kompakte SUV Aion i60 für die Familie bleibt mit monatlich über 10.000 Auslieferungen ein Dauerbrenner. Regelmäßige Updates halten ihn frisch: Im März brachte Aion eine besonders günstige Einstiegsversion auf den Markt, im April folgte ein OTA-Update für Sicherheit und Assistenz. Im Juni kam eine Version mit CATL-Batterie („Ningde Edition") hinzu, die von Kunden stark nachgefragt wurde.
Der Aion N60, ein urbaner Crossover mit niedrigem Energieverbrauch und Assistenzsystemen abgeleitet von L4-Robotaxi-Technologie, wird vor allem von jungen Käufern bevorzugt – über 80 Prozent der Kunden sind unter 35. Die Kombination aus i60 und N60 ließ den Anteil privater Käufer (C-Kunden-Segment) im ersten Halbjahr auf 81 Prozent steigen. Auch der Anteil junger und weiblicher Käufer wuchs.
Hyptec bringt High-End-Modelle unter 25.600 €
Im Premium-Segment setzt Hyptec auf Großmodelle: Nach dem A800 im März kam am 12. Juni ein neues Modell auf den Markt, das als „voll ausgestatteter Sport-SUV unter 200.000 Yuan" positioniert ist. Der Einstiegspreis liegt damit bei ca. 25.600 € (unter 200.000 Yuan)*. Die Ausstattung umfasst über 140 Serienmerkmale, darunter:
- Antrieb: rein elektrisch (BEV) oder Range-Extender (EREV) wählbar
- Beschleunigung: Allradversion von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden
- Fahrassistenz: Lidar, 8295-Chip, hoch entwickelte Assistenzsysteme
- Fahrwerk: Zweikammer-Luftfederung
Insgesamt brachten Aion und Hyptec im ersten Halbjahr über drei neue Modelle und mehr als zehn Facelifts auf den Markt. Das breite Angebot soll Kundenbedürfnisse abdecken und typische Nutzungsprobleme lösen.
Ausblick: weiteres Wachstum im zweiten Halbjahr
Das erste Halbjahr 2025 war ein Test für die neue Organisation: Die Reform der internen Abläufe, die Kooperation der beiden Marken, die erfolgreichen Modellstarts und die kundennahe Strategie haben sich bewährt. GAC nähert sich der Marke von 30 Millionen produzierten Fahrzeugen, während Aion und Hyptec gemeinsam kurz vor der 2-Millionen-Kundengrenze stehen. Im zweiten Halbjahr sollen neue Modelle, ein tieferer Vertrieb in ländliche Regionen und mehr Kundenveranstaltungen das Wachstum weiter antreiben.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Aion und Hyptec sind in Deutschland nicht erhältlich. Eine Expansion nach Europa ist bisher nicht angekündigt.