Denza N8L: 10–97 % in 9 Minuten, 1550 km Reichweite
Denza (腾势) bringt den N8L Flash Charge am 23. Juni 2025 in China auf den Markt. Das große, sechssitzige SUV (5.200 mm Länge, 3.075 mm Radstand) ist seit 10. April im Vorverkauf – zum Preis von ca. 44.800 € bis ca. 51.200 € (ca. 350.000 bis 400.000 Yuan)*. Kern-Upgrade ist die 800-Volt-Hochspannungs-Architektur mit der zweiten Generation der Blade-Batterie (75,26 kWh). Hinzu kommt das Fahrassistenzsystem „Gott der Himmel Auge 5.0“ (Tianshen Zhiyan 5.0).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Maße
Die Front zeigt die typische geschlossene „門“-Form mit durchgehendem Matrix-Tagfahrlicht. Die Seitenlinie ist glatt. Eine neue Zweifarblackierung „Danzia Rot-Schwarz“ kommt serienmäßig mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern (21 Zoll optional). Die Karosserie besteht aus 2.000-MPa-Ultrahochfeststahl, serienmäßig neun Airbags. Der Wendekreis beträgt dank Hinterradlenkung (±10°) nur 4,58 Meter – für ein 5,2-Meter-SUV äußerst wendig.
Im Innenraum gibt es feste 2+2+2-Sitzanordnung mit Nappa-Leder-Massagesitzen in Reihe 1 und 2 sowie Sitzheizung in Reihe 3. Die Beifahrerseite bietet „Zero Gravity“-Funktion mit verstellbarer Beinablage. Serienmäßig an Bord: 20-Lautsprecher Devialet-Soundsystem, 11-Liter-Kühlbox, Duftsystem, 49 Ablagefächer. Multimedial laufen 50-Zoll-AR-HUD, 13,2-Zoll-Instrumente, 17,3-Zoll-Zentraldisplay, 13,2-Zoll-Beifahrerbildschirm und 17,3-Zoll-Rücksitzdisplay.
Antrieb und Laden
Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,0-Liter-Turbobenziner (152 kW) mit drei E-Motoren. Die Systemleistung beträgt 560 kW – der N8L beschleunigt in unter 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die rein elektrische Reichweite beträgt 430 km (CLTC*) – entspricht ca. 370 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte CLTC-Reichweite (Benzin + Strom) liegt bei 1.550 km – umgerechnet ca. 1.320 km (WLTP).
Laden: An exklusiven BYD-Schnellladesäulen lädt der Akku von 10 auf 70 Prozent in fünf Minuten, von 10 auf 97 Prozent in neun Minuten. Selbst bei minus 30 °C verlängert sich die Ladezeit nur um drei Minuten – kein Batterie-Heizmanagement nötig.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Fahrassistenz und Fahrwerk
Serienmäßig an Bord: „Gott der Himmel Auge 5.0“ mit einem Nvidia Orin-X-Chip (254 TOPS), einem Lidar und 30 Sensoren (12 Kameras, 12 Ultraschall-, 5 Millimeterwellen-Radare). Es beherrscht Autobahn- und Stadtpilot, vollautomatisches Einparken und automatischen Spurwechsel. Das Fahrwerk besteht aus Cloud-Chassis A (Yun Nian-A) mit Luftfederung, adaptiven Dämpfern (CDC) und Straßenvorschau 2.0. Die Hinterradlenkung reduziert den Wendekreis auf 4,58 Meter. Vorne arbeiten Sechskolben-Bremssättel.
Der Denza N8L Flash Charge wird zunächst nur in China angeboten. Ein Europastart ist nicht angekündigt.