Volkswagen hat den ID.Polo offiziell vorgestellt — den elektrischen Erben des meistverkauften VW-Modells überhaupt. Das batterieelektrische Kompaktmodell kommt in drei Ausstattungsvarianten: Trend, Life und Style und basiert auf der MEB+-Plattform.
Kompaktes Format mit klarem Design
Der ID.Polo misst 4.053 × 1.816 × 1.530 mm bei einem Radstand von 2.600 mm. Das Design übernimmt die Linien des 2023 vorgestellten ID.2all-Konzepts: geschlossene Front mit durchgehendem Lichtband, beleuchtetes VW-Logo in der Mitte.
Innenraum: Retro trifft Digital
Im Cockpit kombiniert Volkswagen ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay mit einem 13-Zoll-Mitteldisplay — flankiert von zahlreichen physischen Tasten, die Umsteigern aus dem VW-Benziner die Einstiegshürde nehmen.
Ein besonderes Gimmick: Die „Retro Theme"-Option versetzt die Displays in den Stil der 1980er Jahre. Zusammen mit den haptischen Tasten am Lenkrad entsteint eine fast blackberry-artige Nostalgie.
Drei Leistungsstufen, zwei Batterieoptionen
| Variante |
Leistung |
Batterie |
Reichweite (WLTP) |
10–80 % DC |
| Basis |
85 kW (116 PS) |
37 kWh (LFP) |
bis 329 km |
ca. 23 min |
| Mitte |
99 kW (135 PS) |
37 kWh (LFP) |
bis 329 km |
ca. 23 min |
| Top |
155 kW (211 PS) |
52 kWh (NCM) |
bis 454 km |
ca. 24 min |
Die LFP-Phosphat-Eisen-Batterie der Einstiegsvarianten und die NMC-Zellen der Topvariante laden beide an DC-Schnellladern in unter 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
MEB+: Mehr Platz als je zuvor
Der Wechsel zur MEB+-Plattform bringt spürbare Raumgewinne. Der Kofferraum fasst 441 Liter — 90 Liter mehr als der Benziner-Polo. Umgeklappt sind es sogar 1.240 Liter.
V2L: Stromversorgung on the road
Serienmäßig bietet der ID.Polo die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) mit bis zu 3,6 kW Ausgangsleistung. Über die 230-V-Bordsteckdose oder einen Adapter lässt sich outdoor Elektronik versorgen — ideal für Camping oder als mobile Notstromquelle.
Ausstattung und Assistenzsysteme
Zum Ausstattungsumfang gehören beheizbare Vordersitze und Lenkradradheizung. Das Travel Assist-System unterstützt automatisches Spurwechseln auf der Autobahn sowie die Erkennung von Ampeln und Stoppschildern.
Marktausblick
Mit dem ID.Polo greift Volkswagen die Einstiegsklasse der Elektromobilität an — ein Segment, das in Europa stark nachfragt. Der Verkaufsstart und die Preise werden in den kommenden Monaten erwartet.
