XPeng MONA L03: Ab 18.400 € für 315 km E-Reichweite
XPeng (小鹏) MONA L03: Der neue Kompakt-SUV für die junge Generation
Der chinesische Elektroauto-Pionier XPeng bringt mit dem MONA L03 einen neuen kompakten SUV auf den Markt. Das Fahrzeug ist ab sofort in China vorbestellbar, der offizielle Marktstart erfolgt am 16. Juli. Die Preise für die sechs Ausstattungsvarianten liegen zwischen ca. 18.400 € und 21.200 € (ca. 143.800 bis 165.800 Yuan)*.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zwischenüberschrift: Aufbau auf dem Erfolg des MONA M03
Der MONA L03 ist das zweite Modell der MONA-Reihe, nach dem erfolgreichen MONA M03, von dem seit August 2024 über 250.000 Einheiten ausgeliefert wurden. Während der M03 eine Limousine ist, handelt es sich beim L03 um ein SUV mit höherer Karosserie, größerer Bodenfreiheit und einer deutlich erweiterten Ausstattung. XPeng adressiert damit junge, design- und technikaffine Käufer, die Wert auf Emotionalität und hohe Funktionalität legen.
Zwischenüberschrift: Technische Daten und Ausstattung
Im Vergleich zum MONA M03 bietet der L03 unter anderem:
- Antrieb: wahlweise als Range-Extender (EREV) oder rein elektrisch (BEV)
- EREV-Version: 1,5-Liter-Saugmotor als Generator (70 kW), Elektromotor 183 kW, 0–100 km/h in 6,8 Sekunden, 37,2-kWh-Akku, CLTC-Reichweite elektrisch 315 km — entspricht ca. 268 km (WLTP-Schätzwert), Gesamtreichweite 1.330 km, Schnellladung 10–80 % in 10,1 Minuten
- BEV-Version: 183 kW, 0–100 km/h in 6,6 Sekunden, Verbrauch 11,9 kWh/100 km, Akkugrößen: 56 kWh (525 km CLTC — ca. 446 km WLTP) und 69 kWh (625 km CLTC — ca. 531 km WLTP), 30–80 % Ladung in 15,8 Minuten
- Fahrwerk: vorne McPherson, hinten Fünflenker (statt Verbundlenker im M03), serienmäßig DCC (Dynamic Chassis Control) mit adaptiven Dämpfern
- Abmessungen: 4.650 mm Länge, 1.920 mm Breite, 1.600 mm Höhe, Radstand 2.850 mm
- Design: cW-Wert 0,228, 22 aerodynamische Optimierungen, Front mit Active Grille Shutter, schwebendes Dach, durchgehende Rückleuchten, 6 Lackfarben, darunter „Umezi-Sauce“ und „Stardust Purple“
- Innenraum: 15,6-Zoll-2,5K-Mitteldisplay, 26,8-Zoll-W-HUD, zwei KI-Chips (Turing AI, max. 1.500 TOPS), Sprachsteuerung, 72 % Soft-Touch-Oberflächen, 1,31 m² Panoramadach, 20 Lautsprecher (1.000 W), 256-Farben-Ambientelicht, 50-W-Wireless-Charging
- Komfort: Vordersitze beheizt, belüftet, Massage, elektrische Lordosenstütze; Beifahrersitz mit Zero-Gravity-Funktion (Liegeposition); Fondlehnen neigbar (5°)
- Stauraum: 40 Ablagefächer, 539 l Kofferraum (1.640 l umgeklappt), 102 l Frunk (BEV), 23 Schnittstellen für Zubehör (Dachträger, Action-Cam, Magnethalter etc.)
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wurde für die Reichweitenangaben verwendet.
Zwischenüberschrift: Positionierung im Wettbewerb
Der chinesische SUV-Markt ist extrem umkämpft. Konkurrenten wie Leap C10 (零跑), Aion N60, Geely Galaxy E5 oder BYD Yuan PLUS setzen auf ähnliche Preise und Reichweiten. Der XPeng MONA L03 unterscheidet sich durch eine deutlich höhere Materialqualität, modernste Assistenzsysteme (bis Stufe 2+) und die Kombination aus EREV- und BEV-Antrieben. In puncto Premium-Anspruch vergleicht sich XPeng mit dem Smart #3 (ab ca. 16.500 €) oder dem MINI Countryman E, die jedoch teurer sind. Der MONA L03 will den Spagat zwischen erschwinglichem Preis und gehobener Ausstattung schaffen.
In Deutschland
XPeng ist in Norwegen, Schweden, Dänemark und den Niederlanden erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Der Markteintritt ist angekündigt; eine konkrete Einführung des MONA L03 in Europa ist bislang nicht bestätigt. Aktuell wird das Modell nur in China angeboten.