BYD Great Seagull: 127-PS-Stadtflitzer mit Lidar gesichtet
BYD Great Seagull: Größer, schlauer, mit Lidar auf dem Dach
BYD (比亚迪) hat seinen kommenden Elektro-Kleinwagen „Great Seagull" erstmals ungetarnt auf chinesischen Straßen gezeigt. Das neue Modell positioniert sich zwischen dem aktuellen Seagull — in einigen Märkten als Dolphin Mini oder Surf im Programm — und dem größeren Dolphin. Damit will der Hersteller die Lücke im Einstiegssegment schließen und mehr Platz, mehr Technik sowie mehr Leistung bieten als der Basis-Seagull. Als Referenz nennt BYD für den aktuellen Seagull einen Einstiegspreis von ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Spürbar gewachsen, eigenständiger im Design
Der Great Seagull legt gegenüber dem aktuellen Seagull deutlich zu. Die Karosserie misst 4.205 mm in der Länge, 1.810 mm in der Breite und 1.570 mm in der Höhe. Vor allem der Radstand wächst um 150 mm auf 2.650 mm — damit ist der Neue praktisch so groß wie ein BYD Dolphin. Optisch prägen ein geschlossener Kühlergrill, kantige Karosserielinien und polygonale Lichtcluster das Bild; eine neue Lackierung namens „Ink Green" ist geplant.
Dach-Lidar und ein Cockpit ohne Instrumentendisplay
Auffälligstes Detail der Erlkönigbilder ist der Lidar-Sensor auf dem Dach. Er gehört zum Fahrassistenzsystem „God's Eye B" (DiPilot 300), das laut BYD Stadtpilot und Autobahn-Pilot (vergleichbar mit Tesla FSD), automatisches Einparken, Ampelerkennung und selbstständigen Spurwechsel ermöglichen soll. Im Innenraum entfällt das klassische Instrumentendisplay zugunsten eines größeren zentralen Touchscreens. Dazu kommen eine großzügige Mittelkonsole und ein vereinfachtes Zweispeichen-Lenkrad.
Antrieb, Batterie und Reichweite
Angetrieben wird der Great Seagull von einem permanenterregten Synchronmotor mit 95 kW (127 PS). Die Reichweitenangaben stammen aus dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Positionierung: Zwischen Seagull und Dolphin
Der Great Seagull ist teurer und deutlich besser ausgestattet als der Basis-Seagull, aber etwas schwächer motorisiert als der Dolphin. Genau in dieser Nische dürfte er auf Konkurrenten wie den künftigen VW ID.2 oder den Renault 5 E-Tech treffen — sollte er nach Europa kommen. Im Juli 2026 lieferte BYD in China 10.103 Seagull und 16.829 Dolphin aus. Ob und wann der Great Seagull nach Europa kommt, ist bislang nicht bekannt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
