BYD ATTO 3 EVO in Deutschland: Preise, Reichweite und Varianten
Der BYD ATTO 3 EVO steht in Deutschland in zwei Versionen im Programm: Design ab 44.990 Euro, Excellence ab 50.990 Euro. Das sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer, zuzüglich Überführungs- und Zulassungskosten. In der aktuellen Aktion „BYD Black Weeks“ (1. bis 28. November 2026) bewirbt BYD den Design mit einem Barkaufpreis ab 29.990 Euro – diese Zahl setzt den BYD E-Bonus und die maximal mögliche staatliche Förderung von 6.000 Euro voraus, nicht jeder Käufer erhält sie.
Wichtig für alle, die chinesische Meldungen zum „neuen Atto 3“ gelesen haben: Der ATTO 3 EVO in Deutschland und der im Mai 2026 in China vorgestellte ATTO 3 der dritten Generation sind zwei verschiedene Fahrzeuge. Dazu weiter unten im Text.
Die Preise im Überblick
| Version |
Antrieb |
Listenpreis (UPE) |
Aktionspreis Barkauf* |
| ATTO 3 EVO Design |
Heckantrieb, 230 kW |
44.990 € |
29.990 € |
| ATTO 3 EVO Excellence |
Allrad, 330 kW |
50.990 € |
derzeit nicht beworben |
*Stand 3. November 2026. Der Aktionspreis ergibt sich laut BYD aus dem Listenpreis abzüglich eines modellabhängigen BYD E-Bonus und abzüglich einer staatlichen Förderung von bis zu 6.000 Euro („Umweltbonus 2026“). Die vollen 6.000 Euro setzen nach den Förderrichtlinien einen privaten Haushalt mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen unter 45.000 Euro und mindestens zwei Kindern voraus; der Anteil wird erst nach Bewilligung durch das BAFA ausgezahlt und ist an eine Mindesthaltedauer gebunden. Ohne diese Voraussetzungen fällt der tatsächliche Preis entsprechend höher aus. Die Aktion läuft bis 28. November 2026, Händler können eigene Preise machen.
Zwischen den beiden Versionen liegen 6.000 Euro Listenpreis. Dafür bekommt man nicht nur den zweiten Motor an der Vorderachse, sondern auch die entsprechende Leistungsabstimmung: Der Excellence beschleunigt in 3,9 statt 5,5 Sekunden auf 100 km/h und läuft 200 statt 180 km/h. Seine WLTP-Reichweite ist mit 470 Kilometern allerdings 40 Kilometer kürzer als die des Design. BYD bewirbt derzeit nur den Design mit einem Aktionspreis; für den Excellence nennt die Preisliste vom März 2026 einen Listenpreis von 50.990 Euro.
Zwei Versionen, zwei Charaktere
Design (Heckantrieb). Ein Elektromotor an der Hinterachse leistet 230 kW und 380 Nm. Die 74,8 kWh große Blade-Batterie (LFP-Chemie) reicht nach WLTP für 510 Kilometer, im Stadtzyklus für 710 Kilometer. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 16,4 kWh/100 km. Leergewicht: 1.880 Kilogramm.
Excellence (Allrad). Vorn kommt ein Asynchronmotor dazu, die Systemleistung steigt auf 330 kW, das Drehmoment auf 560 Nm. Die Reichweite sinkt auf 470 Kilometer (Stadt: 630 Kilometer), der Verbrauch steigt auf 17,8 kWh/100 km. Leergewicht: 1.990 Kilogramm.
Beide Versionen nutzen dieselbe Batteriegröße. Wer häufig längere Strecken fährt, ist mit dem heckgetriebenen Design effizienter unterwegs; der Excellence ist die Version für alle, die Allrad und die deutlich bessere Beschleunigung wollen – und bereit sind, dafür Reichweite zu opfern.
Laden
Der ATTO 3 EVO nutzt nach BYD-Angaben die 800-Volt-Plattform e³ – die Voraussetzung für die hohe Ladeleistung. An der Gleichstrom-Schnellladesäule gibt BYD maximal 220 kW an; der Sprung von 10 auf 80 Prozent soll 25 Minuten dauern. Das ist für diese Preisklasse ein guter Wert, setzt aber eine leistungsfähige Säule voraus – BYD empfiehlt Ladesäulen ab 350 kW. Wechselstrom lädt dreiphasig mit 11 kW; eine volle Ladung von 0 auf 100 Prozent dauert damit rund acht Stunden. Eine Wärmepumpe ist laut Ausstattungsliste in beiden Linien an Bord.
Wer zu Hause laden will, sollte vor dem Kauf die eigene Installation prüfen: Anschlussleistung, Wallbox und gegebenenfalls eine Genehmigung durch den Netzbetreiber sind bei 11 kW nicht in jedem Haushalt selbstverständlich. Die wichtigsten Punkte dazu haben wir in einem eigenen Ratgeber zusammengefasst: E-Auto zu Hause laden: Wallbox, Netzanschluss und Kosten.
Abmessungen, Platz und Anhängelast
Der ATTO 3 EVO ist 4.455 mm lang, 1.875 mm breit und 1.615 mm hoch, der Radstand beträgt 2.720 mm. Damit ist er knapp 4,5 Meter lang – rund 28 Zentimeter kürzer als ein Leapmotor C10.
Der Kofferraum fasst 490 Liter bei aufgestellten Rücksitzen und 1.360 Liter bei umgeklappter Rückbank. Vorn gibt es zusätzlich einen 95 Liter großen Frunk unter der Haube – praktisch für Ladekabel und Kleinteile; die Modellseite von BYD nennt abweichend 101 Liter. Die gebremste Anhängelast liegt bei 1.500 Kilogramm, ungebremst bei 750 Kilogramm.
Garantie
BYD gibt in Deutschland bis zu sechs Jahre oder 150.000 Kilometer Grundgarantie, bis zu acht Jahre oder 150.000 Kilometer auf die Antriebseinheit und bis zu acht Jahre auf die Blade-Batterie. Bei der Kilometerbegrenzung der Batteriegarantie widerspricht sich BYD auf den eigenen Seiten: Die Garantiebedingungen nennen 250.000 Kilometer, die Service-Seite führt in derselben Übersicht 200.000 Kilometer – und im Titel derselben Seite zugleich 250.000 Kilometer. Welche Grenze im Einzelfall gilt, steht in den Garantiebedingungen und den Übergabeunterlagen; vor der Unterschrift beim Händler nachfragen.
ATTO 3 EVO ist nicht der neue ATTO 3 aus China
Im Mai 2026 hat BYD in China die dritte Generation des ATTO 3 vorgestellt, dort als Yuan Plus verkauft. Dieses Auto ist 4.665 mm lang, nutzt 57,5 oder 68,5 kWh große Batterien und wird mit CLTC-Reichweiten von 540 und 630 Kilometern angegeben; die Preise beginnen bei 119.900 Yuan, umgerechnet rund 15.000 Euro. CLTC ist der chinesische Testzyklus und liegt je nach Fahrzeug typischerweise 15 bis 25 Prozent über WLTP – die Zahlen sind also nicht mit den 510 Kilometern des deutschen EVO vergleichbar. Ein Europa-Start dieses Modells war zum Redaktionsschluss nicht bestätigt. Die Unterschiede zwischen beiden Fahrzeugen haben wir in der Meldung zur China-Premiere dokumentiert.
Für Käufer in Deutschland ist das relevant, weil Suchmaschinen und Foren beide Autos unter „BYD Atto 3“ führen. Wer ein Fahrzeug mit 630 Kilometern Reichweite und einem Preis um 15.000 Euro erwartet, wird beim Händler ein anderes Auto und einen anderen Preis finden.
Für wen sich der ATTO 3 EVO lohnt
Der Design ist die vernünftige Wahl für Familien, die ein kompaktes Elektro-SUV mit guter Serienausstattung suchen und überwiegend zu Hause oder am Arbeitsplatz laden. 510 Kilometer WLTP bedeuten nach unserer Einschätzung im Alltag je nach Fahrprofil und Jahreszeit etwa 350 bis 420 Kilometer zwischen zwei Ladestopps – genug für Pendelstrecken und die meisten Wochenendfahrten.
Der Excellence ist sinnvoll, wenn Allrad und Fahrleistung wichtiger sind als maximale Reichweite – etwa für Haushalte in schneereichen Regionen oder mit Anhänger. Mit 1.500 Kilogramm gebremster Anhängelast ist der Wagen für einen kleinen Wohnwagen oder einen Autoanhänger geeignet.
Ein Blick auf die Konkurrenz lohnt sich: Der Leapmotor C10 ist mit 4.739 mm rund 28 Zentimeter länger, kostet in der Basis aber 38.600 Euro – und lädt dort nur mit 120 kW Gleichstrom. Die 180 kW gibt Leapmotor erst im ProMax 800 V an, der 42.900 Euro kostet; der ATTO 3 EVO nennt 220 kW für beide Linien. Wer die Preise und Varianten direkt nebeneinander sehen will, findet sie in unserem Überblick zum Leapmotor C10 sowie in der Themenübersicht Modelle & Marktstarts.
Wer über einen Import aus China nachdenkt, sollte die Gesamtkosten nicht am chinesischen Listenpreis festmachen: Zoll, Einfuhrumsatzsteuer, Transport, Umrüstung und TÜV-Abnahme kommen hinzu. Eine vollständige Rechnung mit den aktuellen Sätzen steht im Ratgeber Was kostet der China-Auto-Import nach Deutschland?.
Zur Datenlage
Alle technischen Angaben stammen aus der offiziellen BYD-Broschüre zum ATTO 3 EVO (Stand März 2026); Preise, Aktion und Förderbedingungen wurden am 3. November 2026 auf den deutschen BYD-Seiten zu Modell, Angebot und Garantie geprüft. Der Design-Listenpreis von 44.990 Euro und der Aktionspreis von 29.990 Euro stehen auf der aktuellen Angebotsseite; der Excellence-Listenpreis von 50.990 Euro ist nur in der Preisliste vom März 2026 genannt. Wir nennen keine Zulassungszahlen, weil uns die KBA-Modellstatistik im Original nicht vorliegt. Händlerpreise, Förderfähigkeit und Lieferzeiten können abweichen.
Quellen
- BYD Deutschland, ATTO 3 EVO Modellseite, abgerufen am 3. November 2026: https://www.byd.com/de/e-fahrzeuge/atto-3-evo
- BYD, Broschüre „ATTO 3 EVO“ (Preise, technische Daten, Ausstattung), Stand 03/2026: https://www.byd.com/material/byd-site/de/preview/ATTO_3_Evo_Brochure.pdf
- BYD Deutschland, Angebote 2026 (Barkaufpreis ATTO 3 EVO Design ab 29.990 €, Förderbedingungen, „Black Weeks“ 1.–28.11.2026), abgerufen am 3. November 2026: https://www.byd.com/de/angebot-2026/atto-3-evo
- BYD Deutschland, Garantiebedingungen, abgerufen am 3. November 2026: https://www.byd.com/de/garantiebedingungen
- BYD Deutschland, Service & Wartung (abweichende Batterie-Kilometergrenze), abgerufen am 3. November 2026: https://www.byd.com/de/fur-besitzer/service-wartung
