BYD Atto 3: Update mit 630 km CLTC und Flash Charging ab 15.300 €
BYD (比亚迪) hat am 21. Mai 2026 die dritte Generation des Atto 3 in China vorgestellt. Das Kompakt-SUV, das auf dem Heimatmarkt als Yuan Plus verkauft wird, kommt in vier Ausstattungsvarianten auf den Markt. Die Preise starten bei 119.900 Yuan (ca. 15.300 €) und reichen bis 149.900 Yuan (ca. 19.200 €).* Der überarbeitete Stromer basiert auf BYDs neuer e-Platform 3.0 Evo, nutzt die zweite Generation der Blade-Batterie und beherrscht die hauseigene Schnellladefunktion (Flash Charging).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Preise und Varianten
Die vier Versionen unterscheiden sich vor allem durch ihre Batteriegröße und Reichweite:
- 540KM Leading: 540 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP; entspricht ca. 460 km WLTP-Schätzwert) – 119.900 Yuan (ca. 15.300 €)
- 540KM Beyond: 540 km CLTC (ca. 460 km WLTP) – 129.900 Yuan (ca. 16.600 €)
- 630KM Beyond: 630 km CLTC (ca. 540 km WLTP) – 142.900 Yuan (ca. 18.300 €)
- 630KM Excellence: 630 km CLTC (ca. 540 km WLTP) – 149.900 Yuan (ca. 19.200 €)
Größere Karosserie und neues Design
Der neue Atto 3 folgt weiterhin der „Dragon Face“-Designsprache, präsentiert sich aber mit flacherer Front, schmalen Scheinwerfern, halbversenkten Türgriffen und einer durchgehenden Heckleuchte mit gewebten Lichtelementen. Mit 4.665 mm Länge, 1.895 mm Breite und 1.675 mm Höhe bei einem Radstand von 2.770 mm ist der Crossover gewachsen. Dazu kommt ein 180 Liter fassender, elektrischer Frunk (Frontkoffer) mit Klopf-Öffnungsfunktion. Das Kofferraumvolumen beträgt maximal 750 Liter. Neun Karosseriefarben stehen zur Wahl, darunter auch Zweifarblackierungen.
Neuheiten im Innenraum
In höheren Ausstattungslinien ist BYDs Fahrassistenzsystem DiPilot 300 (Stufe 2+ autonomes Fahren) mit Lidar und insgesamt 30 Sensoren erhältlich. Es beherrscht sowohl Autobahn- als auch Stadtpilot (vergleichbar mit Teslas FSD) sowie automatisiertes Einparken. Im Cockpit dominieren ein größeres freistehendes Zentral-Display mit neuester DiLink-Software, ein neu gestaltetes Zweispeichenlenkrad, Head-up-Display, ein Lenkstockhebel-Schalthebel und eine 50-Watt-Induktionsladestation für Smartphones.
Neu sind auch ein elektrisch verstellbarer Beifahrersitz („Queen Seat“) mit Beinauflage, ein Kühlfach, belüftete und beheizte Vordersitze, eine Lenkradheizung sowie ein 16-Lautsprecher-Soundsystem. Weitere Gimmicks sind ein Ablagefach für Figuren vor dem Beifahrersitz, unter den Sitzen integrierte Schubladen, eine Brillenhalterung und ein Fach für eine Taschentuchbox.
Antrieb und Reichweite
Der Atto 3 der dritten Generation ist als Hecktriebler ausgelegt. Der hintere Elektromotor leistet entweder 200 kW (272 PS) oder 240 kW (326 PS). Die Batterieoptionen umfassen 57,5 kWh und 68,5 kWh große Blade-Batterien der zweiten Generation, die mit BYDs Flash-Charging-Technologie kombiniert sind. Die angegebene CLTC-Reichweite beträgt je nach Variante 540 km (ca. 460 km WLTP) bzw. 630 km (ca. 540 km WLTP).
Das Fahrwerk setzt auf MacPherson-Federbeine vorn und eine Fünflenker-Hinterachse. Zusätzlich sind das intelligente Dämpferregelsystem DiSus-C, die iTAC 2.0 Drehmomentverteilung und eine Reifenpanne-Stabilitätskontrolle (TBC) an Bord.
China-Verkaufszahlen
Im Heimatmarkt erreichte der Atto 3 (als Yuan Plus) im April 2026 mit 5.111 Einheiten einen Rückgang von 21,9 % gegenüber dem Vormonat und 58,4 % im Jahresvergleich. Seit dem Marktstart im Februar 2022 wurden global über 1,1 Millionen Fahrzeuge in 116 Ländern und Regionen verkauft.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.