Leapmotor C10 Facelift 2027: 660 km Reichweite für ca. 15.700 €
Der chinesische Hersteller Leapmotor (零跑) spendiert seinem Erfolgsmodell C10 ein tiefgreifendes Facelift. Pünktlich zum chinesischen Marktstart am 16. Juni präsentiert sich der Mittelklasse-SUV mit überarbeiteter Front, neuer 800-Volt-Architektur und deutlich mehr Reichweite. Die Preise für den heimischen Markt beginnen bei ca. 15.700 € (ca. 122.800 Yuan)* – ein echtes Schnäppchen im chinesischen Wettbewerb.
Von 12 auf 28.000 Yuan – was hat sich getan?
Der Leapmotor C10 war seit seiner Einführung 2024 ein Verkaufsschlager und gehört zu den meistverkauften Modellen der chinesischen EV-Startups. Das Facelift (Modelljahr 2027) greift tief ins Regal: Neben der neuen Front mit markantem „geteiltem Taglicht“ wächst die Länge um 10 mm auf 4.749 mm (Radstand 2.825 mm). Neu sind außerdem 18- oder 20-Zoll-Felgen, die Farbe „Yunjin-Gold“ und ein aktiver Kühlergrill.
Im Innenraum setzt Leapmotor auf noch mehr Luxus: Ein 17,3-Zoll-3K-Touchscreen (vorher 14,6 Zoll mit 2,5K) und ein 60-Zoll-AR-Head-up-Display ersetzen den bisherigen 10,25-Zoll-Instrumentenschirm. Der 8,8-Zoll-Instrumentenbildschirm bleibt schmal. Die Mittelkonsole wurde überarbeitet, das Soundsystem auf bis zu 18 Lautsprecher (inklusive Kopfstützen-Lautsprecher) aufgestockt. Highlight: Serienmäßige Nullschwerkraft-Vordersitze mit Heizung, Lüftung und 10-Punkt-Massage – eine Klasse, die selbst in der 20.000-Euro-Klasse in China selten ist.
Technische Daten: Mehr Power, größere Reichweite – klare Vergleichbarkeit
Der Leapmotor C10 bleibt als reiner Stromer (BEV) und als Range-Extender (EREV) erhältlich. Die wichtigsten Kennwerte im Vergleich:
EREV (Range-Extender):
- Systemleistung: 200 kW (vorher 170 kW)
- 0–100 km/h: 7,3 s (vorher 7,68 s)
- Elektrische Reichweite: 290 km (CLTC) – entspricht ca. 247 km (WLTP-Schätzwert)
- Gesamtreichweite: 1.300 km (CLTC)
- Ladesystem: 400 Volt, 3C-Schnellladung
BEV (rein elektrisch):
- Leistung: 230 kW (bislang gab es zwei Varianten: 170 kW im Basismodell und 220 kW im Topmodell des Vorgängers)
- 0–100 km/h: 6,0 s (bislang 7,29 s für die 170-kW-Version, 5,9 s für die 220-kW-Version)
- Reichweite: 660 km (CLTC) – entspricht ca. 561 km (WLTP-Schätzwert)* (bislang 530 km bzw. 605 km CLTC)
- Ladesystem: 800 Volt, 30–80 % in 16 Minuten
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Neue Plattform und Fahrwerk
Der C10 basiert auf der neuen LEAP 3.5-Architektur. Serienmäßig ist nun ein FSD-Variodämpfer (Frequency Selective Damping) an Bord, der sich automatisch an die Straßenverhältnisse anpasst – ein deutlicher Fortschritt im Fahrkomfort. Die Vorderachse bleibt mit MacPherson-Federbeinen, hinten kommt eine Fünflenker-Aufhängung. Zudem ist ein LMC (Integrated Motion Control) System integriert, das bei Reifenplatzerkennung, Rutschpartien oder Notausweichmanövern eingreift.
Marktposition und Wettbewerb
Leapmotor verfolgt eine klare Strategie: maximale Ausstattung zum günstigen Preis – ähnlich wie BYD mit seinen selbst entwickelten Komponenten. Der C10 konkurriert in China mit dem BYD Sealion 06, Song Ultra (Einstiegsvarianten), Geely Galaxy M7 und Deepal S05. Dank der großen Batterie (im BEV 660 km CLTC) und der umfangreichen Serienausstattung (z. B. 17,3-Zoll-Display, 14 Lautsprecher, beheizte Vordersitze, elektrische Liegefunktion) setzt er neue Maßstäbe in der Preisklasse um 15.000 €.
Im Mai 2025 verkaufte Leapmotor insgesamt 81.569 Fahrzeuge und ist damit das meistverkaufte chinesische EV-Startup. Der C10 trägt maßgeblich zu diesem Erfolg bei.
Ausstattungsvarianten: Nur zwei Versionen
Leapmotor vereinfacht das Angebot auf zwei Ausstattungslinien:
- Zhixiang Edition (Smart Edition): Serienmäßig mit 660 km CLTC (BEV) bzw. 290 km elektrischer Reichweite (EREV), FSD-Fahrwerk, 17,3-Zoll-3K-Display, 14 Lautsprecher, beheizte und belüftete Vordersitze mit Massage, 360°-Kamera, ACC und Parkassistent.
- Laser Radar Edition: Zusätzlich Lidar und 8650-Chip für Navigations-Assistent (Stadt- und Autobahnpilot), 60-Zoll-AR-HUD, 18-Lautsprecher-System, PM2.5-Filter.
Der Einstiegspreis liegt je nach Version zwischen ca. 15.700 € und 18.300 € in China. Die Laser-Radar-Version wird voraussichtlich bei ca. 17.000 € starten.
Ausblick
Das Facelift des Leapmotor C10 zeigt, wie chinesische Hersteller ihre Modelle jährlich aufwerten – mit jeder Menge neuer Technik zum unschlagbaren Preis. Ob der C10 auch nach Europa kommt, ist noch nicht offiziell bestätigt, aber Leapmotor arbeitet mit Stellantis zusammen, und ein Europa-Start ab 2026/2027 gilt als wahrscheinlich.
Leapmotor ist in Deutschland noch nicht offiziell erhältlich. Der Hersteller hat jedoch eine Kooperation mit Stellantis und plant die Expansion nach Europa. Ein Marktstart des C10 in Deutschland wird ab 2026/2027 erwartet, ein konkreter Termin steht noch aus.