Zeekr 8X Ultra Plus: 885-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 €
Der neue Zeekr 8X (8X) tritt in China als leistungsstarker Hybrid-SUV an, der weniger auf Komfort denn auf Fahrdynamik ausgelegt ist. Das Modell startet ab ca. 42.200 € (329.800 Yuan) und soll ab Ende 2026 nach Europa exportiert werden*.
Exterieur und Technik
Der Zeekr 8X ist 5.100 mm lang und hat einen Radstand von 3.069 mm. Die Frontpartie beherbergt einen 2,0-Liter-Turbobenziner, der zusammen mit zwei E-Maschinen ein System leistet. Aerodynamik-Elemente wie aktive Kühlerverschlüsse senken den Luftwiderstand. Ein einzelner Lidar-Sensor auf dem Dach unterstützt die Fahrassistenz. 22-Zoll-Räder mit 275er-Reifen sorgen für hohe Querbeschleunigung, aber auch für mehr Rollwiderstand und Abrollgeräusche. Die Luftfederung ermöglicht eine Bodenfreiheitserhöhung um bis zu 5 cm im Geländemodus und eine Tieferlegung um etwa 3 cm bei höheren Geschwindigkeiten.
Antrieb und Reichweite
Der Zeekr 8X Ultra Plus steht auf der SEA-S-Plattform und kombiniert einen 205 kW starken 2,0-Turbobenziner mit einem Doppelmotor-E-Antrieb von insgesamt 660 kW (885 PS). Die 70-kWh-Batterie arbeitet mit 900 Volt und unterstützt 6C-Laden – damit ist eine Ladung von 20 auf 80 Prozent in rund neun Minuten möglich. Die elektrische Reichweite beträgt 410 km (CLTC) – umgerechnet ca. 350 km (WLTP-Schätzwert). Der Sprint auf 100 km/h gelingt in etwa 3,7 Sekunden.
Fahreindruck und Fahrwerk
Die Kraftentfaltung erfolgt linear und kontrolliert. Die Bremse zeigt einen nicht-linearen Übergang zwischen Rekuperation und mechanischer Bremse bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Fahrwerk mit Doppelquerlenkern vorn und Mehrlenker hinten, Luftfedern und adaptiven Dämpfern bietet eine sportlich-komfortable Abstimmung. Ein aktiver Wankstabilisator reduziert die Seitenneigung in Kurven. Allerdings fehlt eine Hinterachslenkung, was den Wendekreis vergrößert. Bei Autobahntempo dominieren Reifenabrollgeräusche, und die Hinterachse überträgt rauere Stöße als die Vorderachse.
Innenraum und Ausstattung
Im Cockpit gibt es einen zentralen Infotainment-Bildschirm und einen separaten Bildschirm für den Beifahrer. Wichtige Funktionen wie Fahrmodus und Fahrzeughöhe lassen sich weiterhin über physische Tasten bedienen. Hochwertige Materialien wie Wildleder am Dachhimmel und Echtholz-Zierleisten sind Serie. Die Vordersitze bieten guten Seitenhalt. Im Fond gibt es elektrisch verstellbare Sitze, Klapptische und einen Kühlschrank mit Kompressor in der Mittelkonsole. Ein hinterer Steuerbildschirm ist verbaut, dessen Funktionen sich weitgehend mit dem Hauptdisplay überschneiden.
Konkurrenz und Marktposition
Der Zeekr 8X tritt gegen den Li Auto L7, den AITO M7 und den BMW X5 Plug-in-Hybrid an. Li Auto setzt auf Reichweite und Raum, AITO auf Software. Der BMW bietet klassische Perfektion, erreicht aber nicht die elektrische Leistung oder die 900-Volt-Architektur des Zeekr. Mit einem Einstiegspreis von ca. 42.200 € (329.800 Yuan) ist der Zeekr 8X einer der wenigen großen SUV, die ein 900-Volt-System, 660 kW Systemleistung und aktive Wankstabilisierung in einem parallelen Hybridantrieb vereinen. Zeekr verkaufte im ersten Quartal 2026 rund 59.466 Fahrzeuge, ein Plus von 48,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
Zeekr ist in den Niederlanden und Schweden erhältlich. Ein Markteintritt in Deutschland wurde angekündigt, der Zeekr 8X soll ab Ende 2026 nach Europa kommen – ein konkreter Deutschland-Starttermin steht noch aus.
===THEMA=== modelle-marktstarts
===MARKTRELEVANZ=== eu_planned
===MARKEN=== Zeekr
===TITEL=== Geely Galaxy Cruiser 700: Neuer Plug-in-Hybrid-SUV mit 220 km/h
===BESCHREIBUNG=== Geely zeigt den Galaxy Cruiser 700 als PHEV-SUV mit 2.0-Liter-Turbo und 220 km/h Spitze. Parallel knackt der A7 EM PHEV den Reichweiten-Weltrekord. V2L-Technik hilft bei Hochwasser.
===INHALT=== Geely (吉利) erweitert seine Galaxy-Reihe um einen weiteren Plug-in-Hybriden: Der Cruiser 700 ist als fünfsitziges SUV ausgelegt und wird von einem 2,0-Liter-Turbobenziner angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 220 km/h an – für ein PHEV ein starker Wert. Details zur Systemleistung oder elektrischen Reichweite liegen noch nicht vor. Das Modell positioniert sich in der gehobenen Mittelklasse und tritt gegen Konkurrenten wie den VW Tiguan eHybrid an.
Weltrekord für den Galaxy A7 EM PHEV
Ebenfalls aus dem Hause Geely: Der Galaxy A7 EM PHEV hat mit einem Wirkungsgrad von 47,26 Prozent einen neuen Weltrekord für Verbrennungsmotoren aufgestellt. Der Vierzylinder schaffte damit eine Distanz von 2.608,360 Kilometern mit einer Tankfüllung – ein rein interner Rekord, der die Effizienz der neuen Hybrid-Plattform unterstreicht.
V2L: E-Autos helfen bei Überschwemmungen
In China nutzen immer mehr Besitzer von Elektro- und Hybridfahrzeugen die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), um bei Überschwemmungen Strom für Pumpen und Notfallgeräte bereitzustellen. Die Technik erlaubt es, die Hochvoltbatterie als mobile Powerbank zu verwenden – ein praktischer Einsatz jenseits des Alltagsfahrens.
===IN_DEUTSCHLAND=== Kein geplanter Marktstart für den Cruiser 700 oder den A7 EM PHEV in Deutschland oder Europa bekannt.
===THEMA=== modelle-marktstarts
===MARKTRELEVANZ=== china_only
===MARKEN=== Geely
In Deutschland
Zeekr ist in Niederlande, Schweden erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
Zeekr ist bereits in den Niederlanden und Schweden erhältlich. Ein Markteintritt in Deutschland wurde angekündigt, konkrete Termine stehen noch aus.
