Lotus Type 135: V8-Hybrid mit über 1.000 PS ab 2028
Lotus hat offiziell die Entwicklung eines neuen Mittelmotor-V8-Hybrid-Supersportwagens bestätigt. Der interne Codename lautet Type 135, der Marktstart ist für 2028 geplant. Es ist das erste Mal seit 2004 – also seit 24 Jahren –, dass ein Lotus-Modell wieder einen Achtzylinder unter der Haube trägt.
Gleichzeitig vollzieht die britische Traditionsmarke, die zum chinesischen Geely-Konzern gehört, eine strategische Kehrtwende: Das Ziel, bis 2028 ausschließlich Elektroautos anzubieten, wird aufgegeben. Stattdessen setzt Lotus auf einen Mix aus Verbrennern (ICE), Hybriden und reinen Elektroautos (BEV).
Design und Produktion
Der Type 135 wird im Designzentrum Coventry entwickelt. Optisch orientiert er sich stark am Theory-1-Konzept von 2024, das Lotus als elektrischen Supersportwagen zeigte, und greift gleichzeitig klassische Linien des legendären Esprit auf. Erwartet werden eine stromlinienförmige Aerodynamik, ein großer Heckflügel, ein aggressiver Diffusor und markante Auspuffendrohre – um den traditionellen Motorsound zu bewahren.
Die Fertigung ist in Europa vorgesehen – vermutlich im Stammwerk Hethel in Norfolk (UK), wo der Type 135 gemeinsam mit dem Emira und dem Evija vom Band laufen soll. Der Innenraum wird laut Lotus auf ein leichtes, rennsport-inspiriertes Design setzen, mit digitalen Interaktionssystemen und Sportsitzen.
Antrieb: V8-Hybrid mit über 1.000 PS
Der Type 135 soll eines der leistungsstärksten Serienfahrzeuge der Marke werden. Die wichtigsten technischen Eckdaten:
- Antriebsstrang: V8-Motor in Kombination mit einem Hybridsystem
- Systemleistung: über 1.000 PS (ca. 746 kW)
- Motorquelle: Hochwahrscheinlich nutzt Lotus die Partnerschaft mit Mercedes-AMG weiter – der 4,0-Liter-Biturbo-V8 (M177) gilt als heiße Kandidat
- Hybridart: Laut Informationen von Autohome handelt es sich um einen Mild-Hybrid (HEV) ohne externe Aufladung, um das Gewicht niedrig zu halten
Damit kehrt Lotus nach zwei Jahrzehnten zur Königsklasse der Supersportwagen-Motoren zurück – und stellt sich gegen den aktuellen Trend zur reinen Elektromobilität.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.