Changan Hunter K70: EREV-Pickup startet 23. Oktober
Changan (长安) bringt mit dem Hunter K70 einen neuen Gelände-Pickup auf den chinesischen Markt. Der Marktstart ist für den 23. Oktober angesetzt, wie das Unternehmen jetzt bestätigt hat. Angetrieben wird der Offroader von einem Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) — ein Elektromotor, der bei Bedarf von einem Verbrenner als Generator mit Strom versorgt wird.
Kantiges Offroad-Design mit 33-Zoll-Reifen
Optisch setzt der Hunter K70 auf die aktuelle Changan-Designsprache. Der rahmenlose Kühlergrill ist komplett in Schwarz gehalten und geht fließend in die T-förmigen Scheinwerfer über. Auffällig sind die massiven Stoßfänger, die ausgestellten Radhausverbreiterungen und die robuste Heckpartie. In der vorderen Stoßstange ist bereits ein Montageplatz für eine Seilwinde vorbereitet, die Kunden später optional nachrüsten können. Motorhaube und Seitenschweller tragen eigene Dekorfolien.
Die technischen Geländedaten im Überblick:
- Bereifung: 33-Zoll-All-Terrain-Reifen auf 17-Zoll-Felgen
- Bodenfreiheit: 245 mm
- Böschungswinkel vorn: 38 Grad
- Böschungswinkel hinten: 28 Grad
- Ladefläche: segmentiert zu öffnen
- Anhängerkupplung: mit Straßenzulassung
Range-Extender mit 260 kW Systemleistung
Als Generator dient ein Zweiliter-Turbobenziner mit 140 kW. Dazu kommen ein vorderer Elektromotor mit 110 kW und ein hinterer mit 150 kW. Die Systemleistung liegt bei 260 kW, das maximale Drehmoment bei 550 Nm. Ein Zweigang-Getriebe trennt zwischen einem niedrigen Gang für Geländefahrten und Klettern sowie einem hohen Gang für den Alltagsverkehr.
Preis und Reichweite noch offen
Changan hat bislang weder einen Preis noch die elektrische Reichweite des Hunter K70 genannt. Beide Angaben fehlen in der aktuellen Ankündigung und dürften erst kurz vor dem Marktstart am 23. Oktober nachgereicht werden. Sobald ein Preis feststeht, dürfte er in China deutlich unter dem Niveau vergleichbarer europäischer Pickups liegen.
Konzeptionell tritt der Hunter K70 gegen elektrifizierte Pickups wie den BYD Shark an — eine Fahrzeugklasse, die in China stark wächst. Als Bezugspunkt für deutsche Leser dient der Ford Ranger PHEV, der bekannteste elektrifizierte Pickup auf dem hiesigen Markt.
In Deutschland
Changan ist in Deutschland bislang nicht mit eigenen Modellen vertreten, hat aber den Markteintritt in Europa angekündigt — vor allem über die Submarken Deepal und Avatr. Der Hunter K70 selbst ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt; ein Europa-Start ist nicht terminiert. Pickups führen in Deutschland weiterhin ein Nischendasein: Modelle wie der Ford Ranger oder der VW Amarok verkaufen sich in überschaubaren Stückzahlen, elektrifizierte Antriebe sind in dieser Klasse noch die Ausnahme.
