BYD: 10.000 E-Autos in UK – Marktanteil steigt auf 5 %
Der chinesische Elektroauto-Pionier BYD (比亚迪) meldet einen wichtigen Meilenstein auf dem europäischen Markt: In Großbritannien wurde das 10.000ste Fahrzeug mit alternativem Antrieb ausgeliefert. Wie der BYD-Vorstandsvorsitzende He Zhiqi auf einer Social-Media-Plattform mitteilte, erreicht die Marke damit einen Marktanteil von fünf Prozent im Vereinigten Königreich. Dieser Wert wurde laut BYD schneller erreicht als von jeder anderen ausländischen Marke zuvor – binnen rund drei Jahren.
BYD gewinnt in Europa an Fahrt
Der Erfolg in Großbritannien ist ein weiterer Beleg für die wachsende Präsenz von BYD in Europa. Seit dem Marktstart 2022 in Deutschland baut der Hersteller sein Händlernetz kontinuierlich aus. In Deutschland sind aktuell die Modelle Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7 und Han erhältlich. Die Zahlen aus UK unterstreichen, dass BYD auch auf dem gesamteuropäischen Markt zunehmend Fuß fasst.
Während BYD seine Absatzzahlen in Europa steigert, verändert sich auch die Lieferketten-Strategie eines anderen chinesischen Anbieters. Die im Premium-Segment angesiedelte HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance, von Huawei unterstützt) plant offenbar, ihre Batterielieferanten zu diversifizieren. Bisher dominierte CATL (宁德时代) die Versorgung der Marken AITO (问界), Luxeed (智界), Stelato (享界) und Maextro (尊界).
HIMA lockert Abhängigkeit von CATL
Laut Branchenkreisen soll die bisher von CATL exklusiv belieferte Marke AITO künftig auch Zellen von CALB (中创新航) und Gotion High-tech (国轩高科) beziehen. Das neue Modell AITO M6 sei bereits mit einem 81-kWh-Akku von Gotion eingeplant. Auch die anderen „Jie"-Modelle sollen nach und nach Zweitlieferanten erhalten – einzig die Oberklasse-Marke Maextro bleibe vorerst bei CATL, da die Produktionsmengen für einen zweiten Zulieferer noch zu gering seien.
Ein Insider schränkt jedoch ein: „Solange nichts in der Zulassungsliste des MIIT (chinesisches Industrie- und Informationsministerium) steht, sind alle Pläne noch änderbar. CATL kämpft aktiv um höhere Abnahmemengen." Die Entscheidung zeigt, wie chinesische Autohersteller ihre Lieferketten flexibler gestalten, um Kosten zu senken und die Versorgungssicherheit zu erhöhen.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.