Zeekr 8X: 1.381 PS Hybrid-SUV mit 328 km E-Reichweite
Der Zeekr 8X (极氪) von Geely (吉利) hat im Mai 2026 mit 6.103 Auslieferungen die Spitzenposition im hochpreisigen Hybrid-SUV-Segment (ca. 38.400 bis 64.000 €) erobert. Damit verweist er den bisherigen Spitzenreiter AITO M8 auf Platz zwei. Der Marktstart des 5,10 Meter langen Fullsize-SUVs erfolgte Mitte April; aktuell wird die Basisvariante H7 ausgeliefert, die stärkere H9 folgt ab Juli.
Design und Abmessungen
Das Exterieur setzt auf die aktuelle Zeekr-Formensprache: großer, aufrechter Kühlergrill, geteilte Scheinwerfer und ein integrierter Lidar auf dem Dach für das Fahrassistenzsystem. Mit 5.100 mm Länge, 1.998 mm Breite, 1.780 mm Höhe und 3.069 mm Radstand rangiert der 8X zwischen Mittelklasse- und Fullsize-SUV – etwas kompakter als das Flaggschiff Zeekr 9X. Im Innenraum vereint ein nahtloses Doppeldisplay den Zentral- und Beifahrerbildschirm; serienmäßig gibt es Doppelbecherhalter, induktives Laden und einen Lenkradsäulenschalthebel.
Antrieb und Batterie
Der Zeekr 8X ist ein Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) – ein Elektroantrieb mit Verbrenner als Generator. Ein 2,0-Liter-Turbobenziner (205 kW) arbeitet mit einem Dreimotor-Elektroantrieb zusammen, der eine Systemleistung von 1.030 kW (1.381 PS) erzielt. Zum Einsatz kommen das Haohan AI Digitalchassis und ein 48-Volt-Aktivistabilisator.
Zwei Batterieoptionen stehen zur Wahl:
- 55,1 kWh – rein elektrische Reichweite: 256 km (CLTC) – entspricht ca. 220 km (WLTP-Schätzwert)
- 70 kWh – rein elektrische Reichweite: je nach Antriebsvariante 257 km oder 328 km (CLTC) – entspricht ca. 220 km bzw. 280 km (WLTP-Schätzwert)
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird für beide Werte angegeben. Die Unterschiede bei der 70-kWh-Batterie ergeben sich aus den verschiedenen Motorisierungen der H7- und H9-Varianten.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Fahrassistenz und Marktstart
Der Zeekr 8X ist mit dem G-ASD G-Pilot ausgestattet, einem Gemeinschaftsprojekt von Qianli AI und Geely, das auf der CES 2026 vorgestellt wurde. Das System basiert auf der Smart-AI-Agent-Architektur und dem WAM-Verhaltensmodell (World Action Model). Geelys CEO Gan Jiayue kündigte an, dass der 8X und der 9X beschleunigt für globale Märkte entwickelt werden – ein Europa-Start wird bereits im dritten Quartal 2026 erwartet.
Noch nicht in Deutschland, aber Europa-Expansion für Q3 2026 angekündigt. Konkrete Preise und Markteinführung für Deutschland stehen noch aus: Der Zeekr 8X könnte eine Alternative zu großen Plug-in-Hybrid-SUVs wie dem BMW X5 xDrive50e oder dem Mercedes GLE 400e werden.
