Changan Mazda EZ-60 Laser: ab 18.700 € mit Lidar
Lidar-Version des Mazda EZ-60 startet in China ab ca. 18.700 €
Am 26. September 2026 hat Changan Mazda (长安马自达) auf dem Fan-Festival in der südchinesischen Stadt Zhuhai die Lidar-Version des Mazda EZ-60 auf den Markt gebracht. Der Mittelklasse-SUV ist als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator) und als rein elektrisches Modell (BEV) erhältlich. Der zeitlich befristete Einstiegspreis liegt bei ca. 18.700 € (ca. 145.900 Yuan)*. Parallel wurde die komplette Modellpalette des EZ-60 für das Modelljahr 2027 vorgestellt: neun Varianten, davon vier mit Lidar-Technik.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Changan betreibt das Joint Venture mit Mazda in China. Der EZ-60 ist das Zugpferd der Elektrifizierungsoffensive der Marke und laut Hersteller seit sieben Monaten in Folge der meistverkaufte Mittelklasse-SUV unter den Elektro- und Hybridmodellen der chinesischen Joint-Venture-Anbieter.
Fahrassistenz: Lidar und Erfahrung statt Parameter-Wettkampf
Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) setzt Changan Mazda auf Erfahrungswerte statt auf Rekordwerte bei den technischen Daten. Die Lidar-Version nutzt einen Lidar als zentrale Sensorik sowie 11 hochauflösende Kameras, 12 Ultraschall- und 3 Millimeterwellen-Radare. Damit sind Autobahn- und Stadtpilot abgedeckt:
- Autobahn-Pilot im Bereich 0 bis 130 km/h: assistierter Spurwechsel, Ausweichen, Auf- und Abfahrten sowie Ein- und Ausfahren in Raststätten — Fahrentscheidungen übernimmt das System auf Basis der Navigation
- Stadtpilot: auf Grundlage der kartengenauen Tencent-Navigation und einer End-to-End-Architektur, inklusive Einscheren, Umfahren von Baustellen und engen Durchfahrten
- „Konvoi-Fahrt" per OTA (Over-the-Air-Fernupdate): Begleitfahrzeuge bei Gruppenfahrten bleiben automatisch in Sichtweite
- Automatisches Einparken: über 300 Parkszenarien (längs, quer, schräg, Rampen, Kurven). Neu ist „Parken mit geschlossener Tür" — der Fahrer aktiviert den Vorgang im Innenraum, steigt aus und schließt die Tür, den Rest erledigt das System. Per OTA kommt zudem ein Memory-Parken für bekannte Strecken und Stellplätze
Sicherheit: 25 aktive Assistenzfunktionen, darunter eine automatische Notbremsung (AEB), die ein stehendes Hindernis bis 110 km/h zum Stehen bringt, Längsfußgänger bis 90 km/h, querende Personen und Radfahrer bis 60 km/h sowie plötzlich auftauchende Fahrzeuge bis 50 km/h. Reicht die Bremsleistung nicht, leitet das System kombiniert mit einer Ausweichlenkung (AES) ein. Vor dem Marktstart absolvierte der EZ-60 gemeinsam mit dem chinesischen Prüfinstitut CATARC elf reale Gefahrenszenarien in Folge — von engen Bergkurven bis zur regennassen Nacht auf der Autobahn — und erhielt dafür ein Zertifikat im Bereich intelligente Sicherheit.
Lebenslange Garantie und Kaufanreize
Changan Mazda gewährt für alle EZ-60- und EZ-6-Modelle künftig eine lebenslange Garantie auf die drei Elektro-Komponenten (Batterie, E-Motor, Steuerelektronik) — und zwar auch rückwirkend für Bestandskunden. Die bereits bestehende „lebenslange Null-Brand-Garantie" (Entschädigung im Brandfall, Wert ca. 1.000 € / ca. 7.999 Yuan) bleibt erhalten.
Zum Marktstart gibt es zusätzliche Anreize:
- Eintauschprämie: ca. 800 € (ca. 6.000 Yuan), für Bestandsmarken-Kunden zusätzlich ca. 100 € (ca. 1.000 Yuan)
- Zeichnungsbonus für Lidar-Modelle: bis zu ca. 900 € (ca. 7.400 Yuan), direkt vom Fahrzeugpreis abziehbar
- Ausstattungspaket im Wert von ca. 200 € (ca. 1.500 Yuan): für die Pro-Lidar-Version ein helles Luxus-Interieur, für die Max-Lidar-Version belüftete und beheizte Fondsitze
- Optionsgutschein über ca. 400 € (ca. 3.000 Yuan)
- Finanzierung: Darlehen über ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan) mit zwei Jahren Zinsfreiheit bei fünf Jahren Laufzeit
Absatz und Expansion: Joint Venture wird zum Exporteur
Laut Changan Mazda stiegen die Verkäufe zwischen Januar und August 2026 um 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr — 38 Prozentpunkte über dem Marktdurchschnitt. Für das Gesamtjahr erwartet das Unternehmen ein Plus von 25 Prozent. Der Anteil der elektrifizierten Modelle liegt bei 57 Prozent, mehr als die Hälfte aller Auslieferungen. Aus dem reinen Import-Joint-Venture ist nach Unternehmensangaben ein Gemeinschaftsunternehmen mit eigener Entwicklung, Produktion und Exportverantwortung für Mazdas globale Elektromodelle geworden.
Zum Rahmenprogramm gehörte der Start der ersten MAZDA-Fahrerlebnis-Veranstaltung, die auf dem Internationalen Rennkurs von Zhuhai begann und in mehreren chinesischen Städten fortgesetzt wird. Erstmals wurden zudem chinesische Mazda-Fans zum globalen Fan-Festival der Marke eingeladen. Markenbotschafter Tony Leung Ka-fai (梁家辉), fünffacher Gewinner des Hongkonger Filmpreises, sprach in Zhuhai über „Langfristigkeit" — als Parallele zur Modellpflege bei Mazda.
In Deutschland
Changan plant eine Expansion nach Europa, konkrete Deutschland-Pläne wurden bekannt gegeben, aber ein Marktstart steht noch aus.